Мотоцикл РЦ16 от «КТМ» ранее считался одним из самых эффективных на стартах в МотоГП. Однако после запрета переднего устройства для старта на трассе Ассен команда начала терять позиции относительно своих соперников. Прогресс «КТМ» в максимизации сцепления с мягкой задней шиной частично был нивелирован потерями на стартах гонок.
Менеджер команды «Ред Булл КТМ» Аки Айо признал, что изменение правил сыграло свою роль в этом процессе. Однако он подчеркнул, что все производители в категории постоянно улучшаются. «Конечно, изменение правил [запрет устройства для старта] также влияет в какой-то степени, и, конечно, все постоянно улучшаются в этой категории», — сказал Айо журналисту Джеку Апплиарду в боксах на трассе Мандалика.
«Очень трудно назвать одну причину, но точно [старты] — это область, где нам нужно действительно сосредоточиться и работать, чтобы вернуть нашу сильную сторону», — добавил он.
В этом сезоне пилот Педро Акоста показал лучший результат в квалификации — поул на трассе Каталунья. Худший результат — десятое место на стартовой решетке на трассах Муджелло и Заксенринг.
Молодой испанец, победитель на трассе Ред Булл Ринг, начинает Гран-при Австралии, занимая пятое место в чемпионате. Он отстает всего на одно очко от пилота «Трекхаус Априлия» Ай Огуры.
Задние устройства для старта и изменения высоты кузова продолжают использоваться до конца этого сезона. Однако они также будут запрещены в эпоху 850 кубических сантиметров и шин «Пирелли» в 2027 году.
