Фернандес отметил, что Yamaha стремится восстановить ощущения от передней части, характерные для предыдущей модели M1 с рядным двигателем. Это ключевая задача для мотоцикла, который будет использоваться в следующем сезоне.
Несмотря на то, что производительность двигателя считается слабым местом нынешнего 1000-кубового V4, мотоцикл также потерял сильные стороны в управляемости, которые были у его предшественника. Yamaha активно работает над устранением этих недостатков для новой машины объемом 850 куб. см, которая будет использовать шины Pirelli.
Аугусто Фернандес рассказал о прогрессе в разработке 850-кубового мотоцикла после прибытия на этап в Сильверстоуне. «Мы были в Хересе на прошлой неделе, пробовали разные вещи, продвигались вперед в разработке мотоцикла», — сказал он. Работа над проектом продолжается.
