Дукати опровергла слухи о том, что Маверик Виньялес будет тест-пилотом команды в 2027 году. Руководитель команды Давиде Тардоси заявил, что информация о возможном переходе Виньялес в Дукати как тест-пилота неверна. Тардоси подчеркнул, что эти слухи были выдуманы после того, как журналист увидел их с Виньялесом идущими вместе от офисов к зоне гостеприимства на трассе Мотеги.
Маверик Виньялес не будет в сетке пилотов МотоГП в 2027 году. Он потерял место в командах Тех3 и КТМ из-за разрыва отношений летом. Виньялес отметил, что затяжной процесс подписания контракта с КТМ помешал ему вести переговоры с другими командами на насыщенном рынке. Будущее Виньялеса остаётся неясным, хотя до конца сезона 2026 года осталось пять этапов.
Слухи о возможном присоединении Виньялес к Дукати в качестве тест-пилота появились в последние недели. Тардоси утверждает, что эти слухи были выдуманы после того, как журналист увидел их с Виньялесом идущими вместе от офисов к зоне гостеприимства на трассе Мотеги. Тардоси подчеркнул, что Дукати будет вынуждена оценить варианты тест-пилотов в будущем из-за возраста Микеле Пирро. Тардоси отметил, что его отношения с Виньялесом всегда были близкими.
Виньялес сказал в Индонезии, что он хочет чего-то, что даст ему хорошую мотивацию, и не уверен, что тестирование даст ему это. У Дукати есть проблема с тест-пилотами на 2027 год. Текущий состав тест-пилотов Дукати включает Николо Булега и Микеле Пирро, но Булега перейдёт в гонщикское место в команде ВР46 в следующем году. Микеле Пирро также 40 лет и не был полным гонщиком в МотоГП с 2012 года.
По сравнению с этим, Ямаха, Хонда и КТМ использовали тест-пилотов с недавним опытом в МотоГП. Виньялес имеет обширные знания о нескольких мотоциклах в сетке. Если он станет тест-пилотом, он не сможет участвовать в wildcard в 2027 году после их запрета. Но он был бы сильным вариантом замены, если бы кто-то из стабильных пилотов Дукати получил травму в любой момент.
