Джек Миллер раскритиковал гонщиков за отсутствие на промо-мероприятиях. Австралиец, выступающий за команду «Прамак» в МотоГП, заявил, что «никто не выше правил». Его комментарий прозвучал на фоне введения новых штрафов в чемпионате.

На Гран-при Индонезии организаторы МотоГП сообщили пилотам о введении штрафа в размере 5000 евро за пропуск промо-активностей в гоночные выходные. К таким мероприятиям относится, например, автограф-сессия «Хиро Уок». Новое правило вступило в силу после инцидента в Японии, где Марк Маркес отправил дублёра вместо себя на предгоночное картинговое событие.

Однако само правило, по имеющейся информации, было введено не только из-за случая с Маркесом. Пилоты уже критикуют это решение, считая, что гоночные выходные становятся слишком стрессовыми. Особенно на фоне предстоящего изменения формата чемпионата в 2027 году.

Когда журналисты спросили Миллера о его мнении на счёт новых штрафов, австралиец дал резкий ответ. «Я имею в виду, если ты должен быть там, ты должен быть там», — сказал Миллер репортёрам, включая издание «Краш», в Индонезии. «Я не думаю, что это для вас, чтобы взять на себя».

«Если мы все в фургоне и мы все приезжаем вместе, что делает кого-то таким особенным, что он думает, что может уйти, а остальные из нас все должны идти и подписывать [автографы на Хиро Уок]?», — добавил гонщик. «Если мы все уйдем, мы все будем выглядеть как дерьмо. Поэтому, никто не выше правил. Никто не выше правил, я считаю».

При этом Миллер подчеркнул, что если от гонщиков будут ожидать увеличения промо-активностей, они должны начать получать больше денег. «Я понимаю, что это всё больше и больше, но в какой-то момент им придется начать платить нам, гонщикам, другим способом», — сказал он. «Потому что каждый раз, когда вы делаете всё больше и больше дел, деньги становятся всё меньше и меньше. Так это работает».

Джек Миллер всегда выступал в защиту МотоГП, когда возникала критика со стороны пилотов. Однако австралийский гонщик покинет МотоГП в 2027 году и перейдёт в Мировой супербайк. В этом чемпионате количество этапов в два раза меньше, а нагрузка на время гонщиков значительно ниже.

Ранее в рамках уик-энда в Индонезии Миллер также подчеркнул, что главное шоу в мотоспорте — это гонки на трассе. «Они [производители] хотели, с более основными гонками, меньше времени на трассе, меньше пробега, это то, что я понимаю», — сказал Миллер о формате 2027 года. «Но в то же время, сама гонка — это шоу».

«Мы, едущие на мотоциклах, — это шоу. Остальное дерьмо вокруг этого неправильно истолковывается, что мы здесь, чтобы быть развлекателями, которыми мы и являемся, но наше развлечение — это гонка на мотоцикле», — добавил он.

Марк Маркес объяснил свой пропуск картинговой гонки в Японии необходимостью ледить травмированное плечо. Испанец провёл на 10 минут больше времени на мотоцикле во время расширенного прогрева. Он подчеркнул, что борется за чемпионство и как спортсмен должен приоритизировать свою подготовку. Маркес выиграл Гран-при Японии.

Теперь перед МотоГП стоит вопрос: действительно ли гонщики ценятся больше вне кожаных комбинезонов, чем на своих мотоциклах. Организация должна определиться, что важнее для зрителя — присутствие пилотов на промо-мероприятиях или их выступление на трассе.