Официальное время круга для новых мотоциклов МотоГП с двигателем 850 кубических сантиметров и шинами «Пирелли» станет доступно только после тестов в Валенсии 1 декабря. Однако утечки информации из частных тестов показывают, что время круга мотоциклов 2027 года может быть близким к текущим мотоциклам 1000 кубических сантиметров, по крайней мере, на некоторых трассах.

Генеральный менеджер «Дукати Корсе» Джиджи Далинья и генеральный директор «Априлия Рейсинг» Массимо Ривола считают, что новые правила всё равно достигнут своей основной цели — снижения максимальной скорости.

«Главная причина, по которой мы хотим снизить производительность, — это не [время круга]; это [максимальная] скорость — скорость, с которой гонщики прибывают на [первый] поворот», — сказал Джиджи Далинья на трассе Мандалика.

«И по этой причине мы хотим снизить мощность двигателя и его объём», — добавил он.

«Я думаю, что даже если время круга довольно близко к времени круга '26, я думаю, что мы можем получить что-то в безопасности», — прокомментировал Джиджи Далинья близость времени круга.

«Так что, честно говоря, я думаю, что это шаг, который мы должны сделать», — заключил он.

Массимо Ривола указал на рекордные скорости, достигнутые текущими мотоциклами 1000 кубических сантиметров, и оценил, что новые мотоциклы будут иметь на 50 лошадиных сил меньше мощности.

Хорхе Мартин и его напарник по команде «Априлия» Марко Беццекки установили новый рекорд скорости в истории МотоГП — 368,6 км/ч (229 миль/ч) на трассе Муджелло в мае.

«На Муджелло, и Марко, и Хорхе сделали 368,6 км/ч, и это довольно много», — сказал Массимо Ривола.

«Так что удаление примерно 50 лошадиных сил наверняка снизит эту скорость», — добавил он.

«Из того, что мы видим, время круга кажется довольно быстрым, всё ещё», — отметил Массимо Ривола.

«В то же время, комментарии гонщиков в том, что мотоцикл легче. Так что, возможно, они могут лучше справиться с ним», — сказал он.

«Но лучше смотреть вперёд, а не назад, поскольку это сделано.Ривола также отметил, что может быть большее падение производительности относительно нынешних мотоциклов объемом 1000cc на шинах Michelin на полной дистанции гонки. "Кроме того, мы не знаем, будет ли время таким же на дистанции гонки. "На одном круге мотоциклы сейчас кажутся довольно быстрыми. " Возможно, на некоторых трассах очень быстро, с меньшим разрывом дельта по сравнению с 1000», — заключил Массимо Ривола.

«Но, конечно, шина — это дифференцирующий фактор, который всё ещё немного неизвестен», — добавил он.

Помимо меньших двигателей и нового поставщика шин, МотоГП уберёт устройства высоты посадки и ограничит аэродинамику. Лимиты топлива также будут снижены для меньших двигателей. Минимальный вес также будет снижен на четыре килограмма, что поможет скорости в поворотах.