Британский гонщик продемонстрировал быстрое мышление и опыт, что привело к "It's one of those, when you nail Turn One and you go through fast, but the car doesn't slide, it keeps the [tyre] temperatures a little bit down, so the tyres are cooler approaching the next turn, and then you have more grip, you go through there faster, and the tyres are cooler once again," поул-позиции. Это уже четвертый поул Расселла в текущем сезоне.
Ключевым моментом стал инцидент с Максом Ферстаппеном, который разбил свой болид на девятом повороте на последнем круге квалификации. Расселл правильно отреагировал на зону желтых флагов, что позволило ему опередить пилотов Ferrari.
Его напарник по команде, Кими Антонелли, слишком сильно сбросил скорость, и его время первого круга оказалось достаточным лишь для четвертой позиции. Расселл же смог достаточно приподнять ногу с педали газа, чтобы соблюсти правила, но не настолько, чтобы испортить свой круг, что обеспечило ему первое место на стартовой решетке.