Поводом для обсуждения стало заявление руководителя команды Уильямс Джеймса Ваулза. По его мнению, ограничения расходов не только не помогли сблизить участников чемпионата, но и усугубили ситуацию. За последние пять лет четыре ведущие команды — Мерседес, Феррари, Ред Булл и Макларен — набрали 83% всех очков. До введения бюджетного лимита этот показатель находился в диапазоне 70%.
Кроме того, доля подиумов, доставшихся командам за пределами первой четвёрки, сократилась с 10% до 5%. Ваулз считает, что остальные коллективы фактически вынуждены бороться за оставшиеся 17% очков.
Ньюи отметил, что в Формуле 1 уже существуют механизмы поддержки отстающих команд, и предложил рассмотреть аналогичный подход к бюджетным ограничениям: «Если посмотреть на такие вещи, как испытания в аэродинамической трубе, а также на двигатели и систему ADUO, то это примеры того, как командам, отстающим от лидеров, предоставляют больше времени в аэродинамической трубе, на динамометрических стендах и так далее. Поэтому вполне логично распространить эту идею и на бюджет: если команда отстаёт, можно предоставить ей небольшую дополнительную финансовую квоту»
Сепанг рассматривается как запасной вариант на случай, если ситуация на Ближнем Востоке не позволит провести стартовые этапы чемпионата в запланированные сроки.
Британец всё ещё сохраняет шансы на вице-чемпионство.
Двукратный чемпион мира Ф1 восхитился работой Ньюи после гонки в Бразилии.
