Команда Уильямс в этом сезоне оказалась в весьма сложном положении, резко контрастирующим с её прошлогодними успехами, когда она заняла 5-е место в Кубке конструкторов. В Уильямс признают свои ошибки, допущенные в процессе разработки шасси ФВ48, но это мало что меняет, ведь решить проблему избыточного веса машины удалось только к осени, к Гран При Азербайджана, когда соперники уже были далеко впереди.
Кроме того, многие из них тоже весьма эффективно занимались модернизацией техники, поэтому сейчас, когда завершение сезона уже не за горами, британская команда занимает только 9-ю строчку и вряд ли сможет заметно улучшить своё положение в чемпионате. Поэтому Алекс Элбон, общаясь с прессой в Сан-Паулу, рассуждал о том, что реально можно предпринять в ситуации, когда нет особых надежд на скорость машины.
«Я бы сказал, теперь мы всё внимание направляем только на то, на что можем повлиять. На следующих нескольких гонках машина в любом случае не прибавит в скорости, но, может быть, стоит попытаться поэкспериментировать со стилем пилотирования? Нельзя ли в области аэродинамики придумать что-то такое, что имеет смысл изучать – вдруг эта информация пригодится нам в процессе работы с машиной для следующего года?», – сказал Элбон.
«Или, например, чего-то можно добиться за счёт пит-стопов. В Мехико именно у нас был самый быстрый пит-стоп, так что если мы не сможем прибавить в плане эффективности техники, значит надо просто заняться какими-то периферийными мини-проектами. Зато к началу следующего года мы подойдём максимально подготовленными», – добавил он.
«Что касается предстоящего уик-энда, то похоже, что он пройдёт по классическому сценарию, характерному для бразильского этапа чемпионата, поэтому я настроен оптимистично. Мне кажется, такие гонки нужны нашей команде, поскольку в них у Уильямс есть шанс заработать очки», – отметил Элбон.
«Полагаю, вся наша команда весь уик-энд будет исполнять особые танцы, стараясь наколдовать дождь, и надеяться, что в воскресенье гонка пройдёт в сложных погодных условиях», – заключил он.
