Многие гонщики недовольны состоянием асфальта на трассе в Остине. Из-за особенностей грунта на покрытии множество кочек, а частые ремонты ещё больше осложняют ситуацию. С каждым годом покрытие вызывает всё более серьёзную критику среди пилотов.
В начале уик-энда Макс Ферстаппен говорил о проблемах со спиной. Он отметил необходимость смещаться в кокпите перед и девятнадцатым поворотами, чтобы смягчить удар. Ландо Норрис рассказал, что из-за кочек ему приходится принимать таблетки.
Алекс Элбон предложил ФИА проверять трассы на ухабистость перед Гран При. ««Было бы здорово выделить какую-то машину Формулы 1, поставить на неё датчик перегрузок и провести тесты за несколько месяцев до гонки, чтобы определить, нет ли на трассе кочек и неровностей, потенциально опасных для гонщиков»», — сказал Элбон.
Проблема кочек на трассах — не новая. Гонщики регулярно жалуются на состояние покрытия, особенно на трассах с сложным грунтом. Остин — один из самых проблемных в этом плане. Там кочки особенно заметны, и они влияют на комфорт и безопасность пилотов.
Ферстаппен и Норрис — не единственные, кто столкнулся с этой проблемой. Многие пилоты отмечают, что кочки на трассе в Остине становятся всё более заметными с каждым годом. Это связано с тем, что грунт в этом регионе особенно подвержен образованию кочек, а частые ремонты покрытия не всегда решают проблему.
Элбон подчеркнул, что проверка трасс на ухабистость должна стать стандартной процедурой перед каждым Гран При. Он отметил, что ФИА уже имеет инструменты для такой проверки, но они не используются достаточно активно. Элбон призвал Федерацию международного автоспорта обратить внимание на эту проблему и ввести обязательную проверку покрытия трасс на наличие кочек перед началом Гран При.
Гонщики продолжают жаловаться на состояние асфальта на трассах. Остин — один из самых проблемных в этом плане. Там кочки особенно заметны, и они влияют на комфорт и безопасность пилотов. Ферстаппен и Норрис — не единственные, кто столкнулся с этой проблемой. Многие пилоты отмечают, что кочки на трассе в Остине становятся всё более заметными с каждым годом. Это связано с тем, что грунт в этом регионе особенно подвержен образованию кочек, а частые ремонты покрытия не всегда решают проблему.
Элбон подчеркнул, что проверка трасс на ухабистость должна стать стандартной процедурой перед каждым Гран При. Он отметил, что ФИА уже имеет инструменты для такой проверки, но они не используются достаточно активно. Элбон призвал Федерацию международного автоспорта обратить внимание на эту проблему и ввести обязательную проверку покрытия трасс на наличие кочек перед началом Гран При.
