Макс Ферстаппен одержал победы в двух последних гонках Формулы 1 — в Малайзии и Сингапуре. Однако его напарник Исак Хаджар не считает, что команда Ред Булл располагает самой быстрой машиной в чемпионате. По мнению француза, в Сингапуре преимущество было на стороне Феррари.

После обновлений, представленных в Баку, Ред Булл заметно прибавила. Ферстаппен финишировал вторым, а затем одержал две победы подряд — в Малайзии и Сингапуре, обеспечив Ред Булл первые победы с собственным двигателем.

«Нет, я не думаю, что у нас самая быстрая машина. Ею по-прежнему очень сложно управлять. В Малайзии она была доминирующей, но я не считаю, что в Сингапуре мы были быстрее всех. Это моё мнение. Если бы Макс выступал на Феррари, он выиграл бы гонку с ещё большим отрывом. Я считаю, что в Сингапуре именно Феррари была быстрейшей машиной. Макс завоевал поул с преимуществом всего в пять сотых секунды. При этом у Феррари не осталось новых комплектов мягких шин на гонку, и это тоже сыграло свою роль. Макс использовал все возможности и решил исход борьбы в свою пользу в третьем сегменте квалификации. Этого оказалось достаточно», — сказал Хаджар.

Хаджар подчеркнул, что машина Ред Булл по-прежнему очень сложно управляется. Французский пилот отметил, что в Малайзии машина Ред Булл была доминирующей. Хаджар не считает, что в Сингапуре Ред Булл была быстрее всех соперников. Пилот выразил мнение, что если бы Макс Ферстаппен выступал на Феррари, он выиграл бы гонку в Сингапуре с ещё большим отрывом. Хаджар считает, что в Сингапуре именно Феррари была быстрейшей машиной на трассе.

Макс Ферстаппен завоевал поул в Сингапуре с преимуществом всего в пять сотых секунды. У Феррари не осталось новых комплектов мягких шин на гонку в Сингапуре. Хаджар отметил, что отсутствие новых мягких шин у Феррари тоже сыграло свою роль в исходе гонки. Макс Ферстаппен использовал все возможности и решил исход борьбы в свою пользу в третьем сегменте квалификации в Сингапуре. Хаджар подчеркнул, что преимущество в пять сотых секунды в квалификации оказалось достаточно для победы Ферстаппена.

18-й этап сезона Формулы 1 2026 пройдет на трассе в Остине с 23 по 25 октября. Льюис Хэмилтон прокомментировал новость о возвращении Африки в календарь Формулы 1 в начале 2030-х годов. Макс Ферстаппен предупредил, что состояние трассы Кота создаёт чрезмерную нагрузку на спину гонщиков.