Эксперт разобрал факторы, повлиявшие на расстановку сил в поединке с пилотами «Феррари». «Чтобы понять, как Антонелли взял поул, а Ферстаппен стал вторым, необходимо учитывать эволюцию сцепления с трассой на протяжении уикенда — это ключевая часть головоломки, дающая, по крайней мере, частичное техническое объяснение скачкам производительности как W17, так и RB22», — отметил специалист.
По его словам, болид «Мерседеса» в начале выходных показал нестабильность. «Мерседес» Антонелли выглядел особенно нестабильно во время двух пятничных тренировок, ему не хватало собранности, необходимой на узких и беспощадных улицах Княжества.
Однако инженеры команды быстро нашли решение. Проанализировав данные за ночь, инженеры «Мерседеса» определили новое направление настроек для третьей практики, в результате чего машина стала значительно стабильнее.