«Феррари» уже тестировала это антикрыло на съёмочном дне в Испании, на новой трассе «Мадринг».
«В то же время команда продолжает оценивать новое заднее антикрыло, получившее внутреннее прозвище Макарена»
Изменения коснулись подвижного элемента заднего антикрыла и его механизма. Цель — снизить лобовое сопротивление при открытой системе, не теряя в прижимной силе. Это обновление направлено на повышение общей эффективности болида SF-26, а не на создание специального антикрыла для трасс с низкой прижимной силой.
