Сезон 2026 у Ferrari пройдёт в истории как год внутренних конфликтов между Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, 18-й сезон без титула конструкторов и несколько упущенных побед почти из рук. Всё это важные темы, но они не должны заслонять главное: команда под руководством Фредерика Вассёра заметно продвинулась вперёд.
Учитывая отставание мотора, которое, по словам Вассёра, в команде знали заранее, шасси SF-26 вполне может считаться одним из лучших в гонке. Ferrari теряет время на прямых, зато хорошо выступает на трассах с большим количеством участков на тяге, например в Хунгароринге, и на высоте в Мехико, где недостаток мощности мотора меньше заметен. В поворотах машина очень сильна и, по мнению журналистов, способна бросить серьёзный вызов Mercedes.
Вассёр возглавил Ferrari в начале 2023 года. Ему приходилось сталкиваться с постоянными слухами о смене руководителя и с конфликтами между пилотами на трассе. За его спокойной манерой стоит жёсткость, которая помогала добиваться успеха в разных гоночных сериях. Итальянская пресса к команде особенно строга: газета Gazzetta dello Sport даже использовала титул Кими Антонелли, чтобы атаковать Ferrari на первой полосе.
Пока у Ferrari две победы в этом сезоне, что по меркам команды считается провалом, но динамика остаётся положительной. Перед Гран-при Мексики Вассёр в интервью подчеркнул, что успех зависит от всех деталей, а не только от аэродинамики: «Ошибкой было бы думать, что производительность приходит только от аэро или чего-то одного. Она приходит отовсюду».
