Макс Ферстаппен занял первое место в квалификации на Гран-при Сингапура. Пилот «Ред Булл» показал время 1:31.373 на первом же круге в финальной стадии. Этого хватило, чтобы возглавить таблицу результатов. Ферстаппен продолжает свой идеальный уик-энд в Сингапуре, где ранее он уже взял поул и победу в спринт-гонке.
Шарль Леклер стал вторым, уступив Ферстаппену 0.054 секунды. Льюис Хэмилтон занял третье место, отстав от Леклера на 0.069 секунды. Кими Антонелли квалифицировался на четвертой позиции. Ландо Норрис занял пятое место. Джордж Расселл показал шестое время, но будет стартовать с конца поля из-за штрафа за использование слишком многих деталей двигателя. Оскар Пиастри занял седьмое место.
Пьер Гасли квалифицировался на восьмой позиции. Лиам Лоусон занял девятое место. Арвид Линдблад стал десятым. Нико Хюлькенберг был самым быстрым пилотом, выбывшим во втором этапе квалификации, уступив место в третьем этапе на 0.182 секунды. Оливер Бирман занял двенадцатое место. Эстебан Окон стал тринадцатым. Карлос Сайнс квалифицировался на четырнадцатой позиции. Габриэл Бортолето занял пятнадцатое место. Франко Колапинто стал шестнадцатым.
Фернандо Алонсо выбыл в первом этапе квалификации, показав семнадцатое время. Александер Албон занял восемнадцатое место. Лэнс Стролл стал девятнадцатым. Серхио Перес занял двадцатое место. Валттери Боттас стал двадцать первым. Исак Хаджар не смог показать время в первом этапе квалификации.
Фернандо Алонсо сообщил о проблеме с турбиной и считает, что его команде следует заменить силовую установку перед гонкой. Макс Ферстаппен победил в спринт-гонке в субботу. Джордж Расселл выбыл из спринт-гонки после столкновения.
Макс Ферстаппен сказал: "Это была именно та победа, которую я очень хотел. Машина была действительно сильной весь уикенд. " Шарль Леклер сказал: " Леклер считал, что поул был бы в пределах возможного, если бы он не совершил несколько небольших ошибок на своем последнем круге. Он сказал: " Шарль Леклер добавил: " Хэмилтон, финишировавший вторым после Ферстаппена в спринте, был быстрейшим в первой и второй частях квалификации, но не смог повторить эту скорость, когда это было важно, во время того, что он описал как " Макс Ферстаппен также сказал: "Машина ощущалась намного лучше. Я действительно чувствовал, что в ней есть еще больше, выжимал ее через круги и сессии. Q1 и Q2 были отличными, но когда подошла Q3, машину бросало в поворотах "Один" и "Три" (на первом круге), это меня подвело, остаток круга был хорош, а на втором круге было слишком много бросаний. "
