По информации СМИ, подразделение «Мерседеса» в межсезонье смогло добиться степени сжатия двигателя 18:1 при допустимом лимите 16:1. Особенность прежней формулировки правил заключалась в том, что измерение проводилось только при температуре окружающей среды на пит-лейне, что оставляло возможность увеличивать показатель уже во время работы мотора на трассе.
После недовольства со стороны других производителей двигателей ФИА решила изменить регламент. С 1 июня степень сжатия будет проверяться при температуре двигателя 130ºC, что закроет возможность использования подобной лазейки.