С 2026 года регламент Формулы-1 предусматривает активную аэродинамику. Это касается и заднего антикрыла, которое будет иметь два состояния: для прохождения поворотов и для движения по прямым участкам трассы.

Главная цель такой системы — обеспечить максимальную прижимную силу в поворотах и минимальное аэродинамическое сопротивление на прямых. Переключение между этими режимами должно происходить очень быстро — не дольше 0,4 секунды.

Пилот активирует режим для прямых участков нажатием кнопки. При переходе из режима прямой в режим поворота система срабатывает автоматически, как только гонщик нажимает на педаль тормоза. Это особенно важно на скоростных трассах, таких как Баку и Монца, где эффективность на прямых влияет на итоговый результат.