Первый выезд Формулы-1 на малайзийскую трассу Сепанг за девять лет обернулся серией неполадок. Машины нового поколения 2026 года столкнулись с проблемами в электронных системах управления. " То, что привело к хаосу в Сепанге, не было конкретной аллергией на дождь — машины не сломались напрямую из‑за воды на трассе. Но это были уникальные низкоскоростные условия, созданные мокрой трассой Сепанга, которые выявили ошибку в электронных блоках управления, установленных в автомобилях. И это пришло после уже мрачных прогнозов того, как автомобили Формулы‑1 2026 года справятся с дождливой трассой. Исак Хаджар, который тестировал на мокром Сузука в начале этого года, сказал: "
Конкретная проблема проявилась в уникальных низкоскоростных условиях, которые создаёт мокрая трасса в Сепанге. Непосредственно дождь не привёл к отказам автомобилей, но именно сочетание влаги и особенностей конкретной схемы трассы вскрыло баг в электронике. ". Задержки, необходимые FIA для отправки обновленного программного обеспечения командам, означали, что мы не увидели гонки с большим количеством воды — лишив всех зрителей захватывающего зрелища — и это оставило большой вопрос: что действительно произойдет, когда эти машины наконец будут гоняться под дождём? Как сказал директор FIA по единому сидению Николас Томбазис: "
Сбой выявил серьёзный недостаток новых технических регламентов. Организаторы серии уже много лет нехотя устраивают гонки на мокрых трассах, и введённые в 2026 году новые машины, похоже, только усугубили эту проблему. "Я оказался на гладких шинах, и это был неверный выбор. Это не было моим выбором. Я был настойчив в том, чтобы мы начали с промежуточных, и шансов 0%, что мы поставим гладкие,"
