Статус «опасная по жаре» означает, что температура на трассе превысит отметку в 31 градус по Цельсию в какой-то момент гонки. Это уже вторая неделя подряд, когда в Формуле-1 используют такое обозначение. До этого жара была объявлена на Гран-при Австрии, Италии и Малайзии.
В Сингапуре жаркие условия — хроническая проблема. Город расположен близко к экватору, и температура держится в диапазоне 31–33 градуса на протяжении всего уик-энда. Высокая влажность и вероятность дождя каждый день усложняют работу пилотов. Даже ночью, когда начинается гонка, температура не опускается ниже 30 градусов. В 2024 году пилоты Мерседеса Джордж Расселл и Льюис Хэмилтон прошли лечение от теплового истощения после гонки.
Командам разрешили устанавливать системы охлаждения, которые циркулируют жидкость через специальный жилет под комбинезоном пилота. Установка не обязательна, но те, кто откажется от неё, должны нести 5-килограммовый балласт в машине для сохранения конкурентности. Проблема в том, что сложно поддерживать жидкость достаточно холодной на протяжении всей гонки, особенно в Сингапуре, где гонка самая длинная в сезоне. Кроме того, некоторые пилоты считают охлаждающий жилет неудобным в тесном кокпите.
Мерседес решил отказаться от этой системы, предпочитая направить ресурсы на улучшение характеристик машины. Международная федерация выделила командам 50 тысяч долларов для разработки системы, работающей всю гонку, и дополнительно 75 тысяч долларов, если удастся сделать жилет более удобным. Заместитель руководителя команды Мерседес Брэдли Лорд назвал эту сумму «Мы не верили, что выделенный бюджет будет достаточным для разработки решения, которое было бы надежным настолько, чтобы продержаться на протяжении всей гонки.»
