Мемуары Кристиана Хорнера «Drive» вышли сегодня. Книга рассказывает, как он начинал гонщиком в Формуле 3 и стал одним из самых успешных руководителей команд в истории Формулы 1.

Перед большим интервью с Хорнером редакция прочитала книгу целиком. Мы выбрали пять фактов, которые раньше почти никто не знал.

В Формуле 3 Хорнер ненадолго попал в молодёжную программу Lotus. За это ему пришлось платить 170 тысяч фунтов в год. Первый выезд на машине он описывает так: «Звук мотора, когда он ожил, чуть не довёл меня до инфаркта». «...что Хорнер объясняет, как боролся за то, чтобы подняться, - с небольшой помощью, которая, как подозревают, пришла от некоего Найджела Мэнселла. У него была только одна возможность сесть за руль болида Формулы-1, когда он, пытаясь стать профессиональным гонщиком, обкатал Lotus, который был продан Лоуренсу Строллу, ныне совладельцу Aston Martin F1, на тест-трассе в Хетеле. « «Шасси яростно дрожало, и мои руки вибрировали на руле. Было ощущение, будто меня пристегнули к носу ракеты, и на протяжении нескольких коротких кругов моя голова отбрасывалась назад, упираясь в подголовник, когда я ускорялся; при торможении мои рёбра сдавливало, меня бросало вперёд в кресле и отбрасывало назад на ремнях безопасности. « « Вот и всё, что, помимо сезона в Международной Формуле-3000, было ближе всего к Формуле-1 у него как у профессионального гонщика. Когда Хорнер был в разгаре первого периода доминирования Red Bull в Формуле-1, к нему обратился Ники Лауда с предложением занять пост руководителя команды Mercedes в конце 2012 года. «

Самый неожиданный эпизод связан с Mercedes. На рождественских каникулах Ники Лауда приехал к Хорнеру домой и предложил ему стать руководителем команды. Хорнер признаётся, что такая мысль ему даже не приходила в голову. Лауда назвал цифры, и тогда Хорнер понял, что речь идёт о его зарплате. « Хорнер утверждает, что отказался от предложения, ссылаясь на то, что он создал Red Bull Racing с нуля и на свою верность Red Bull и Дитриху Матешицу. Затем на эту должность был назначен Тото Вольфф. Первоначальный контракт Red Bull с Хорнером предусматривал два года и опцион на 2007 год. Но в своей книге он объясняет, как перед Гран-при Монако 2006 года узнал через Хельмута Марко, что этот опцион, как ожидается, не будет реализован, — позже это подтвердило письмо. «

Позже в книге описан и эпизод с Дэвидом Култхардом. Он принёс Red Bull первый подиум в Формуле 1, заняв третье место в Монако, и не знал, как всё складывалось за кулисами. Своё поражение Хорнер воспринял спокойно: он сосредоточился на гонке и продумал следующие шаги. «Его медийная деятельность была не менее разочаровывающей, поскольку он охотно делился инсайдерской информацией с теми платформами, которые ему нравились,»