Расселл имел полное право кричать в Спа. «Unacceptable» — это всё, что можно было сказать про его машину на прямых. Скорость пропала. А в пятницу в Будапеште выяснилось: дело не в железе, а глубоко в коде.
Mercedes нашли ошибку. Алгоритм развёртывания энергии криво переписали — машина выплёвывала весь заряд батареи в начале разгона, вместо того чтобы растянуть его по дистанции. Пара десятков строк кода стоила команде всего уикенда. Расселл помог инженерам это поймать, патч уже загружен.
- Но есть нюанс
Исправленный код не сделает чуда. Он просто вернёт Mercedes на прежний уровень. В Спа они провалились ниже плинтуса. В Венгрии они просто встанут на ноги. А Феррари и Ферстаппен не ждали.
На пятничных тренировках в Будапеште Mercedes впервые за сезон не вошёл в топ-4 по темпу. Это не ошибка, это реальность. Феррари уже подтвердили, что они быстрее. И это с исправленной машиной.
- Что это значит на треке
Хунгароринг — трасса техничная, узкая, без длинных прямых. Сюда едут за точностью, а не за максималкой. Mercedes мог бы тут сыграть. Но если даже здесь они не в топ-4, то проблема не в алгоритме. Проблема в том, что болид просто медленнее конкурентов.
Расселл уже говорил, что ему тяжело адаптироваться к новому W17. И это не отмазка, это реальность регламента 2026-го. Все команды переучиваются. Но Mercedes явно делает это дольше и сложнее.
- Вопрос не в коде, а в конструкции
Если патч спасает команду, она отыграет 0,3 секунды. Но на пятничных заездах было видно, что разрыв шире. Это значит, что баг в Спа был симптомом, а не самой болезнью. Болезнь в шасси, в развесовке, в том, как машина работает с батареей в целом.
Ферстаппен приехал в Будапешт уверенным. Red Bull в этом году решает задачи быстрее. И пока Mercedes ковыряет строки кода, другие едят мясо.
Хунгароринг станет жестоким зеркалом. Если Mercedes прыгнет в топ-3 — значит, фикс помог. Если останется в тени — значит, команда поняла одну ошибку, но не главную.
Аристарх Петухов, sport-ai.ru
