Кими Антонелли получил четыре нарушения ограничений трассы на Гран-при Сингапура по формуле-1. Два нарушения были зафиксированы на повороте 2, одно — на левом повороте 19, последнее — на выезде из боксов во время рестарта под виртуальной машиной безопасности на левом повороте 7.

Обычно за такие нарушения накладывается штраф в пять секунд. Однако команда «Мерседес» оспорила одно из нарушений, и судьи отменили его, поэтому Антонелли избежал наказания.

Комментатор «Виплей Ф1» Нельсон Валькенбург объяснил ситуацию в подкасте «Зе Рейс Ф1». «Я провел беседу с FIA о том, что у него было предупреждение, а затем еще один нарушение; ему должны были дать штраф в пять секунд» «Он спровоцировал одно нарушение, но они пересмотрели его, и выяснилось, что этого не было. Mercedes попросила пересмотр в этом случае.» «Возможно, даже проблема с торможением, которая у него возникла после пит-стопа, могла быть причиной.»

Антонелли прокомментировал свой выезд за трассу на повороте 7. «При перезапуске под VSC, когда я начал тормозить, ничего не произошло. Тормозная сила была очень слабой, и я чуть не врезался в стену.» «Мы не знали точно, какую температуру они держали, поэтому все зависело от ощущений. Но они были горячие, потому что я даже чувствовал запах, поэтому это было не очень приятно.»

Спортивный регламент ФИА содержит соответствующее положение. «Водители должны прилагать все разумные усилия для использования трассы и не могут покидать трассу без уважительной причины» Проблема с тормозами может считаться уважительной причиной. «уважительная причина»

Ранее в этом году Антонелли был наказан на трассе «Сильверстоун» за срезание поворота после проблемы с щитом колеса, которая заставила его финишировать с повреждением.

Антонелли имеет больше удалённых кругов за нарушения ограничений трассы в гонках, чем любой другой пилот в этом сезоне.

Руководитель команды «Мерседес» Тото Вольфф прокомментировал ситуацию после Гран-при. «Он сохранял хладнокровие, за исключением нескольких нарушений границ трассы… У меня есть хорошая идея, я положу подушку из отеля ему под задницу, чтобы он вообще мог видеть дорогу, потому что я думаю, что это так, он не может видеть.» «Антонелли несколько раз во время гонки инженер Пит Бонингтон предупреждал о нарушении границ трассы — в один момент он срочно сказал Антонелли» «» по радио. Итак, у Антонелли есть проблема с границами трассы, которую нужно исправить? Это обсуждалось в подкасте The Race F1 Podcast по вопросу от членов The Race Members' Club.» «сказал Скотт Митчелл-Малм.» «Может быть, есть небольшое ощущение, что Антонелли не учится так, как ему нужно здесь учиться, что это ненужный риск, но он легко может возразить, что он использует эти предупреждения о границах трассы, чтобы понять, где предел, слегка переступая через него. Затем он отступает и контролирует это для остальной части, его темп был хорош в этом финальном отрезке, несмотря на возможный штраф.» «Это вероятно показатель водителя, который подходил намного ближе к пределу в этом году, чем когда-либо в прошлом году. Он просто слишком часто виноват в том, что немного превышает этот предел.» «Я полагаю, что со временем им нужно будет отфильтровать это немного.» «Это просто показывает, что он еще в процессе развития.»