28 сентября 2008 года, Гран-при Сингапура — первая ночная гонка в истории Формулы-1. Фелипе Масса стартует с поула, Фернандо Алонсо — только 15-м.
На 12-м круге Алонсо первым из всех заезжает на пит-стоп — слишком рано для нормальной стратегии. Вскоре его напарник Нельсон Пике-младший врезается в стену. Выезжает машина безопасности, остальным приходится заезжать в боксы под ней, и Алонсо выигрывает гонку.
Масса на своём пит-стопе уезжает со шлангом заправки и финиширует 13-м. Без очков.
Через год выяснилось, что авария была подстроена. Пике признался: разбиться его попросило руководство Renault. 21 сентября 2009 года Всемирный совет FIA вынес решение: Renault — условная дисквалификация, Флавио Бриаторе — бессрочный запрет, Пэт Саймондс — пять лет. Через несколько месяцев суд в Париже отменил оба запрета.
Результат гонки никто не тронул. А чемпионат Масса проиграл Льюису Хэмилтону ровно одно очко: 97 против 98.
В 2023-м Берни Экклстоун сказал, что они с Максом Мосли знали о подстроенной аварии ещё в 2008-м. Масса подал иск на 64 миллиона фунтов. Высокий суд Лондона отклонил часть требований, но разрешил продолжить дело о сговоре против Экклстоуна, FIA и FOM; ответчики заплатят 250 тысяч фунтов издержек. Они обжаловали решение, и 2–3 февраля 2027 года их апелляцию рассмотрит Верховный суд Великобритании.
Что остаётся открытым. Если о сговоре знали ещё тогда — почему результат оставили? Знал ли Алонсо? Официально — нет. И можно ли через 18 лет переиграть чемпионат?
