Обсуждение спорного правила завершилось на трассе Сильверстоун. Для принятия изменений требовалось единогласное решение Ассоциации производителей MSMA, но KTM отказалась поддержать инициативу.
Aprilia и Ducati выступали за введение правила, представляя его как меру по сокращению расходов. Они были близки к тому, чтобы убедить Honda, Yamaha и KTM поддержать идею.
Однако после утечки информации о переговорах возникли опасения. Гонщики могли бы быть вынуждены оставаться в боксах во время ремонта разбитого мотоцикла, пропуская целые сессии или даже гонки.
