Фабио Квартараро получил травму, врезавшись в гравийный отбойник во время пятничных тренировок на Гран-при Индонезии. Француз потерял контроль над мотоциклом Ямаха в середине сессии. Сначала он плавно приземлился и скользил по асфальту, но когда тело ударило о гравий, его выбросило в воздух.

Несмотря на инцидент, Квартараро вернулся в гонку и пробился в Квалификация 2. После сессии гонщик рассказал о своих ощущениях. Он сказал, что проснётся «немного с болью» " утром. Он прижимал пакет со льдом к запястью во время пресс-брифинга после сессии, во время которого он упомянул травму большого пальца на английском языке и боль в шее и плече на французском языке. Фабио Куартараро держит пакет со льдом у запястья после краша на спринте Фото: German Garcia Casanova " «Я немного болюсь слева» " сказал он на английском пресс-чате. " «Авария была быстрой, но не большой, но только въезд в гравий был худшей частью. К счастью, ничего не сломано, только мышечные проблемы в большом пальце, поэтому мы могли вернуться на мотоцикл. Но завтра я проснусь немного с болью» " Пилот Tech3 KTM Энеа Бастьянини также стал еще одним примером «ступенчатого эффекта», когда он потерпел крах поздно в сессии, но, к счастью, без травм. Куартараро сказал, что еще предстоит работа над гравийными ловушками, как та, на повороте 9, которая поймала его в пятницу. "

Гонщик также высказался о состоянии трассы. «Я думаю, нам нужно положить [гравий] хотя бы на той же высоте, что и асфальт. Потому что я думаю, что он немного выше, поэтому когда вы прибываете, вы просто сталкиваетесь в воздухе. Поэтому я думаю, что он слишком высокий.» "Сегодня мне повезло, потому что крах был ничем не примечателен, но когда ты попадаешь на гравий, это плохо. Поэтому им нужно что-то сделать в этой области." Квартараро также упомянул аварию Марка Маркеса в 2025 году.

Гравийные отбойники на трассе Мандалика уже становились темой для обсуждения после аварии Марка Маркеса на Гран-при в прошлом году. «Шаг» между асфальтовыми зонами сброса и последующими гравийными отбойниками подвергся жёсткой критике на этой трассе год назад.

Марк Маркес также был опрошен по этому вопросу на своей медиа-брифинге в пятницу. «» "Мы всегда жалуемся," сказал Маркес. «Та область, как мы знаем, супер быстрая. И когда ты въезжаешь в гравий с такой высокой скоростью, ущерб там» "Это правда, что это не хорошо для безопасности райдеров. Это не хорошо даже для мотоциклов. Потому что они всегда стараются [сэкономить] бюджет. Но лучший способ сэкономить бюджет — это попытаться спасти райдеров и мотоциклы от такого рода краша. " «Вещь в том, что гонщики мы не можем проверить угол за углом,» Марк. «Это люди, которые работают для tha...» " Но ни Марк, ни его брат Алекс, который возглавил критику год назад, не стали раздувать дело, как они могли бы, учитывая повторение этой проблемы. Они сказали, что это просто работа организаторов. " «» "Это люди, которые работают над этим." «» "Это работа, которую должна выполнить MGPSEG," «» "Это не работа райдеров. Поэтому, надеемся, они улучшили ситуацию, исходя из опыта прошлого года."