«Макларен» решил не вводить спортивные санкции для Ландо Норриса за столкновение с Оскаром Пиастри на спринт-гонке в Сингапуре. Команда обсудила инцидент между этапами чемпионата и решила не наказывать Норриса. Это стало известно перед Гран-при США.

Столкновение произошло на последнем круге спринт-гонки в Сингапуре. Норрис пытался обогнать Пиастри за четвёртое место. Он совершил слишком оптимистичный манёвр на повороте 5, что застало Пиастри врасплох. После контакта Норрис опустился на восьмое место, а Пиастри сошёл с дистанции.

Руководитель команды Андреа Стелла был крайне разочарован инцидентом. Он сказал, что не заинтересован в извинениях пилотов. Стелла подчеркнул, что команда нуждается в дальнейших обсуждениях после Сингапура.

Перед Гран-при США «Макларен» опубликовал превью, в котором была цитата Норриса: "Я беру на себя ответственность за свои ошибки и учусь на них. "

«Макларен» решил не вводить санкции, чтобы закрыть тему инцидента. В прошлом году, когда Норрис также столкнулся с Пиастри в Сингапуре, «Макларен» наложил на Норриса лёгкое спортивное наказание на следующей гонке — Гран-при США в Остине.

Тогда Оскар Пиастри получил право выбирать порядок выезда из боксов. Это преимущество должно было действовать до конца сезона, но было отозвано в тот же уик-энд, когда Пиастри столкнулся с Норрисом на спринте в Остине.

В этот раз «Макларен» выбрал другой подход к ситуации, который также принял Оскар Пиастри. Обсуждения в команде были сосредоточены не на определении вины Норриса в контакте, а на том, чтобы он понял, что сам манёвр был ненужным.

Изначально Ландо Норрис считал, что обгон был правомерным. Но к воскресенью в Сингапуре он изменил свою позицию. «Макларен» возмутился попыткой обгона, так как даже при успешном выполнении Норрис почти наверняка не смог бы обогнать Шарля Леклера, который вёл гонку впереди Пиастри.

Норрис не находится в такой позиции в чемпионате, где дополнительный балл оправдывал бы риск столкновения с напарником по команде. Главный приоритет команды заключался в том, чтобы Норрис понял свою ошибку, а не просто извинился.

Андреа Стелла, руководитель команды «Макларен», был крайне разочарован инцидентом и сказал, что не заинтересован в извинениях пилотов. Компания «Эдоби» заключила первое в своей истории коммерческое партнёрство с «Альпин» в Формуле 1, сосредоточенное на её продуктах искусственного интеллекта.

В новом выпуске программы «Зе Рейс Ф1 Ривинд» Эд Строу и Марк Хьюз обсудили истинные причины ухода Михаэля Шумахера из «Феррари» в 2006 году.