В Монако ФИА отказалась от зон активации «прямого режима» заднего крыла из-за особенностей трассы. Впервые в сезоне-2026 команды не будут использовать подвижную аэродинамику на этом этапе.

Конструкторы использовали освободившиеся зоны механизмов активации крыла для размещения дополнительных элементов. «Макларен» установил сразу три небольших элемента в области механизма регулировки крыла и ещё два аэродинамических элемента, создав одну из самых сложных конструкций в пелотоне.