Марко Беззекки протестировал новое аэродинамическое обновление на мотоцикле Априлия во время пятничной практики на трассе Сепанг в Малайзии. Дополнительный аэродинамический элемент был установлен на задней вилке мотоцикла, ниже предыдущей панели. Дукати недавно также начала использовать аэродинамические панели на задней вилке, что Марк Маркес связал с влиянием Априлии.
Марк Маркес возглавляет зачёт чемпионата, опережая на десять очков травмированного гонщика Априлии Хорхе Мартина. Марк Маркес показал лучшее время в обеих пятничных сессиях на трассе Сепанг. Ай Огура занял третье место среди пилотов Априлии в пятничной практике. Марко Беззекки показал шестое лучшее время в пятничной практике. Хорхе Мартин финишировал на 21-м месте, последним в заезде, и досрочно завершил вечернюю сессию, чтобы отдохнуть травмированную запястье.
До конца текущего сезона 1000 кубических сантиметров осталось четыре этапа. Априлия продолжает работу над развитием мотоцикла, стремясь выиграть последний титул в классе 1000 кубических сантиметров. Марк Маркес прокомментировал использование Дукати аэродинамических панелей, похожих на те, что у Априлии: «Для меня, инженера, гонщика, человека — ты не можешь быть высокомерным и использовать только свои идеи. Иногда ты можешь учиться у других, иногда другие могут учиться у тебя».
Марк Маркес добавил: «Я не чувствую, что они копируют и вставляют. В конце концов, это конкуренция; каждый смотрит, даже я как гонщик, на то, что делают другие, чтобы попробовать показать лучший результат».
Аэродинамические панели на задней вилке, используемые Априлией и Дукати, считаются помогающими улучшить сцепление заднего колеса во время прохождения поворотов. Сепанг — трасса в Малайзии, где проходит этап чемпионата мира по мотоголону. Априлия и Дукати — два ведущих производителя мотоциклов в чемпионате мира по мотоголону. Хорхе Мартин — гонщик команды Априлия, который сейчас травмирован.