Инженеры «Мерседеса» разработали новый способ получить максимум электрической энергии от гибридной системы MGU-K в квалификациях. Команда нашла легальную лазейку в правилах, которая позволяет силовой установке почти мгновенно прекращать отдачу мощности.
Ранее регламент требовал более плавного снижения темпа. Правила ФИА обязывают мотористов отключать MGU-K постепенно, ограничивая скорость падения мощности 50 кВт в секунду.
В начале сезона «Мерседес» и «Ред Булл» обходили это правило через аварийное отключение, которое позволяло деактивировать генератор мгновенно. Однако ФИА вскоре запретила такую практику в квалификациях, посчитав её опасной.
