Команда «КАМАЗ-мастер» представила новый грузовик на бахе «Великая степь» в Калмыкии. Эта гонка стала заключительным этапом чемпионата России по ралли-рейдам 2026 года в грузовом зачёте. Экипаж Дмитрия Сотникова вывел на старт грузовик КАМАЗ-435093, оснащённый независимой подвеской. Для техники такого класса это необычное решение, которое меняет подход к созданию спортивной машины.
Работы по созданию нового поколения грузовика семейства К5 начались осенью 2025 года. В автомобиле используется серийная независимая подвеска отечественного производства от компании «Ростар» из Набережных Челнов. Команда провела многочисленные тесты на полигоне и прошла сотни километров по скоростным степным дорогам и сильному бездорожью на гонке в Калмыкии. Инженеры и конструкторы «Синей армады» получили большой набор данных для анализа внедренных инженерных решений и последующих доработок.
Год испытаний на полигоне и в боевых условиях показал, что новый грузовик составляет достойную конкуренцию уже проверенной спортивной технике «КАМАЗ-мастер». Новый грузовик проезжает глубокие ямы, промоины и ухабы намного плавнее. Повысилось сцепление с дорогой на переменных неровностях в крутых поворотах, что позволяет сохранять скорость при их прохождении.
«Наша команда развивается, чтобы оставаться лучшей в мире. Мы должны создавать машины, которые будут надёжнее и быстрее, чем у других. Идея использовать независимую подвеску вынашивалась нами давно, и год назад мы приступили к новому проекту», — отметил руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев.
«При езде по бездорожью два самых важных фактора в спортивном автомобиле – двигатель и подвеска. Понимаем, что зависимая подвеска за 38 лет её использования на разных поколениях камазовских грузовиков уже не может дать больше того, чего мы хотим. И большое спасибо руководству завода, лично генеральному директору Сергею Анатольевичу Когогину, за то, что поддержали нас в желании внедрить независимую подвеску», — добавил Николаев.
«Ровно год ушёл на то, чтобы провести все работы и вывести машину на первую гонку. Нам было важно увидеть её в боевых условиях, получить отклик экипажа. Грузовик показал себя очень хорошо, видим, что это наше будущее. Поэтому работы над проектом будут продолжены», — подчеркнул Николаев.
Новый грузовик вобрал в себя весь опыт выступлений предыдущих лет. Завод «КАМАЗ» поддерживает проект внедрения независимой подвески. Генеральный директор завода Сергей Анатольевич Когогин поддержал желание команды внедрить независимую подвеску. Зависимая подвеска использовалась на разных поколениях камазовских грузовиков в течение 38 лет. Новый грузовик показал себя очень хорошо в боевых условиях. Работы над проектом нового грузовика будут продолжены.
