Он начал карьеру в должности механика тестовой бригады команды «Джагуар Рейсинг». Когда команда сменила хозяев и стала называться «Ред Булл Рейсинг», Шак стал одним из механиков, обслуживавших машину Дэвида Кутлтхарда. Затем он работал с Себастьяном Феттелем.
Гран При Сан-Паулу стало последней гонкой Оле Шака, которую он провёл вместе с командой из Милтон-Кинса. Он решил расстаться с Формулой 1, чтобы посвятить больше времени семье. На протяжении многих сезонов Шак был в бригаде механиков Макса Ферстаппена.
«Есть очень много мелочей, которые делают работу с ним особенным опытом, – рассказал Оле Шак. – Но всё это стало уже нормой, ведь это просто наши обычные будни. Когда Макс садится за руль, его характерные привычки мне хорошо известны, но в целом он остаётся всё тем же парнем, каким был десять лет назад.», «Он всегда честен – точно так же он общается и с прессой. Его можно сравнить с такими звёздами, как Роналду и Месси, но только он пилотирует машину Формулы 1. Просто у Макса есть какие-то особые качества, которым нельзя научить.», «Вообще команда Ред Булл всегда отличалась какими-то своими подходами к делу. В том числе стоит упомянуть и наш моторхоум Энерджи Стेशन, и фантастически весёлые вечеринки в Мельбурне, посвящённые началу сезона.», «Хотя с годами команда становилась всё более зрелым коллективом, именно у нас по-прежнему звучит самая громкая музыка на всём пит-лейн. Когда к нам переходят люди из других команд, даже они говорят, что у нас совсем другая атмосфера».
