Шинники Pirelli проанализировали первый день работы на трассе в Баку. Команды использовали резину всех трёх составов. Главный инженер Pirelli Симоне Берра отметил, что в начале уик-энда покрытие городской трассы было грязным, что сказалось на поведении шин.

Берра заявил, что пыль была даже на гоночной траектории, и состояние покрытия заметно менялось. По его словам, это сильно влияло на стадию прогрева резины. Он также добавил, что по сравнению с прошлым годом поверхность трассы стала хуже.

В течение дня результаты на круге стабильно росли. Разница между двумя сессиями составила около двух секунд. Команды сосредоточились на работе с настройками, чтобы эффективно доводить шины до нужных рабочих температур.