Пирелли подготовила для бразильского этапа чемпионата три самых мягких состава резины. Бразильский этап завершает вторую осеннюю серию из трёх Гран При подряд. Шины на эту гонку на одну ступень мягче, чем в прошлом году. Состав С3 будет использоваться в качестве Хард. Состав С4 будет использоваться в качестве Медиум. Состав С5 будет использоваться в качестве Софт.
Автодром Интерлагос принимает гонки Формулы 1 с 1974 года. В 2026 году на трассе Интерлагос обновлён асфальт между 3-м и 5-м поворотами. В 2026 году на трассе Интерлагос обновлён асфальт между 8-м и 9-м поворотами. Уровень сцепления на участках с обновлённым асфальтом будет отличаться от остальной части круга. Динамика изменения состояния покрытия на участках с обновлённым асфальтом по ходу уик-энда будет другой.
Пирелли отмечает, что изменения покрытия будут сказываться на поведении шин, прежде всего на длинных сериях кругов. В предыдущие годы в программу Гран При в Сан-Паулу входил спринт. На этот раз короткой гонки в субботу не будет. В распоряжении команд три полноценные часовые тренировки. Команды смогут адаптироваться к изменениям покрытия и выяснить, как они влияют на деградацию и износ резины.
В прошлом году основной сложностью в Сан-Паулу была деградация шин. В прошлом году гранулирование оказалось менее интенсивным, чем ожидалось. В прошлом году резина Медиум обнаружила тенденцию к скольжению. В прошлом году два других состава резины показали склонность к повышенной деградации. В прошлом году наиболее эффективной тактикой была схема с двумя пит-стопами.
На трассе Интерлагос есть скоростные повороты и длинные прямые. В целом нагрузки на шины на трассе Интерлагос на среднем уровне. Нагрузки на шины на трассе Интерлагос примерно одинаковые на передней и задней оси. Бразильская трасса знаменита возможностями для обгонов. Возможности для обгонов допускают гибкий подход к выбору тактики. Команды сделают поправку на повышенную деградацию резины. При выборе настроек важно найти оптимальный баланс между скоростью на одном быстром круге и темпом на длинных сериях кругов в режиме гонки.
Нужно учитывать влияние метеофактора на ход уик-энда. В ноябре в Бразилии не исключены любые погодные сюрпризы. Вероятность, что участникам чемпионата может пригодиться дождевая резина, весьма высока.
