Пит Берир, директор по мотоспорту КТМ, описал ограничения текущей модели РЦ16. Он отметил, что команда до сих пор не смогла выйти в лидеры пелотона. ««Это всегда тот момент, когда мы поворачиваем и отпускаем тормоз,»», — он объяснил. ««Я вижу, как гонщики говорят мне: „Остальные смотрят в направлении, и мотоцикл едет [в этом направлении], а мы ещё на мгновение буксуем. И это как раз тот момент, где нам нужно улучшаться.“ »»
««Конечно, нам не хватает тяги, но мы идём боком и крутимся. Дело не в нехватке мощности. Мы в неправильном положении, чтобы ускоряться.»»
Педро Акоста способен компенсировать эту слабость на входе в поворот благодаря своему стилю вождения. Испанец — единственный гонщик КТМ, находящийся в топ-10 зачета чемпионата. Однако Акоста перейдет в команду Дукати в следующем году. ««Я бы соврал, если бы сказал, что не хотел бы, чтобы Педро остался,»», — он сказал. ««Но, возможно, так и должно быть. На нас оказывается огромное давление, и мотоцикл нужно делать лучше. Педро, безусловно, лучше, чем мотоцикл.»»
Сезон 2027 года станет новым началом для КТМ по нескольким причинам. Новые технические регламенты позволят австрийскому производителю разработать полностью новый мотоцикл для МотоГП. Команда сможет учесть весь опыт, накопленный с момента выхода в МотоГП в 2017 году. ««Я считаю, что завершение работы над этим новым мотоциклом и полностью новый состав гонщиков — это перезапуск и огромный шанс для нас,»», — Берир сказал.
««Мы не новички [в MotoGP]. Мы здесь уже много лет, но у нас не было возможности действительно создать полностью новый мотоцикл. Вы всё время что-то добавляете, что-то меняете, потом что-то другое. Но в последние годы мы хотели поставить звёздочку в другое положение и кривошип в другое положение. »»
««Поэтому я чувствую, что этот чистый лист даёт нам шанс вложить 10 лет опыта MotoGP в новый мотоцикл. »»
««Я думаю, что критика в наш адрес, в адрес мотоцикла и команды не делает мотоцикл лучше. Мы знаем свои слабые стороны, но у нас есть и очень сильные стороны, и мы хотим опереться на них и построить остальное. Мы хотим сократить разрыв с лидерами чемпионата.»»
КТМ участвует в МотоГП с 2017 года и за это время выиграла восемь Гран-при. Мигель Оливейра одержал пять побед за КТМ в МотоГП. Брад Биндер выиграл два Гран-при на мотоцикле КТМ. Педро Акоста одержал одну победу на Гран-при за КТМ. КТМ также завоевала три победы в спринтах. Брад Биндер выиграл два спринта за КТМ. Педро Акоста выиграл один спринт за КТМ.
Ранее основными соперниками КТМ были Хонда и Ямаха. Сейчас КТМ догоняет итальянские бренды Дукати и Априлия. Берир указал на главную слабость мотоцикла РЦ16. Он объяснил, почему она не устраняется с помощью настроек. ««Это всегда тот момент, когда мы поворачиваем и отпускаем тормоз,»», — он объяснил. ««Я вижу, как гонщики говорят мне: „Остальные смотрят в направлении, и мотоцикл едет [в этом направлении], а мы ещё на мгновение буксуем. И это как раз тот момент, где нам нужно улучшаться.“ »»
««Конечно, нам не хватает тяги, но мы идём боком и крутимся. Дело не в нехватке мощности. Мы в неправильном положении, чтобы ускоряться.»»
Педро Акоста способен компенсировать эту слабость на входе в поворот благодаря своему стилю вождения. Испанец — единственный гонщик КТМ, находящийся в топ-10 зачета чемпионата. Однако Акоста перейдет в команду Дукати в следующем году. ««Я бы соврал, если бы сказал, что не хотел бы, чтобы Педро остался,»», — он сказал. ««Но, возможно, так и должно быть. На нас оказывается огромное давление, и мотоцикл нужно делать лучше. Педро, безусловно, лучше, чем мотоцикл.»»
Сезон 2027 года станет новым началом для КТМ по нескольким причинам. Новые технические регламенты позволят австрийскому производителю разработать полностью новый мотоцикл для МотоГП. Команда сможет учесть весь опыт, накопленный с момента выхода в МотоГП в 2017 году. ««Я считаю, что завершение работы над этим новым мотоциклом и полностью новый состав гонщиков — это перезапуск и огромный шанс для нас,»», — Берир сказал.
««Мы не новички [в MotoGP]. Мы здесь уже много лет, но у нас не было возможности действительно создать полностью новый мотоцикл. Вы всё время что-то добавляете, что-то меняете, потом что-то другое. Но в последние годы мы хотели поставить звёздочку в другое положение и кривошип в другое положение. »»
««Поэтому я чувствую, что этот чистый лист даёт нам шанс вложить 10 лет опыта MotoGP в новый мотоцикл. »»
««Я думаю, что критика в наш адрес, в адрес мотоцикла и команды не делает мотоцикл лучше. Мы знаем свои слабые стороны, но у нас есть и очень сильные стороны, и мы хотим опереться на них и построить остальное. Мы хотим сократить разрыв с лидерами чемпионата.»»
