По словам Стеллы, найти баланс между этими задачами в этом году стало легче. Он отметил, что если в 2025 году приходилось искать компромисс между борьбой за чемпионство и проектированием новой машины с нуля, то сейчас переход между проектами проходит более плавно.
Причина в том, что изменения в регламенте сравнительно небольшие. Также Стелла подчеркнул, что нынешнее поколение болидов, включая шасси и силовую установку, находится на ранней стадии развития.
Поэтому практически все знания, полученные в 2026 году, будут полезны для проекта 2027 года. Это упрощает процесс совмещения работы над обеими машинами.
