После квалификации стюарды выпустили официальное разъяснение о том, как в воскресной гонке они будут оценивать выезды за пределы трассы и штрафовать за полученное благодаря ним преимущество.
«Применительно к данному этапу на первом круге гонки и на первом круге после каждого рестарта в поворотах с 1-го по 3-й и с 4-го по 6-й все машины по умолчанию будут считаться как атакующими, так и обороняющимися, – говорится в разъяснении стюардов. – Таким образом, в соответствии с действующим регламентом, любая машина, выехавшая за пределы трассы на обозначенных участках и после возвращения сохранившая позицию относительно машины или машин, находящихся в непосредственной близости позади (на усмотрение стюардов), может быть признана получившей устойчивое преимущество, если только позиция не будет возвращена к 4-му повороту (в случае выезда за пределы трассы с 1 по 3), или к 12-му повороту (в случае выезда за пределы трассы с 4 по 6)»
По сути, стюарды предупредили: в Мехико выезд за пределы трассы на первом круге и на кругах после возможных рестартов будет наказываться, если гонщик не пропустит соперников, перед которыми вернулся на трассу.
На первом круге и первом круге после каждого рестарта в поворотах с 1-го по 3-й и с 4-го по 6-й все машины считаются и атакующими, и обороняющимися.
Если машина, выехав за пределы трассы на этих участках, после возвращения сохранила позицию относительно машин, идущих непосредственно позади, её могут признать получившей устойчивое преимущество.
При выезде с 1-го по 3-й поворот позицию нужно вернуть до 4-го поворота.
При выезде с 4-го по 6-й поворот позицию нужно вернуть до 12-го поворота.
Стюарды предупредили: в Мехико любой выезд за пределы трассы на первом круге и после возможных рестартов будет караться штрафом, если гонщик не пропустит соперников, перед которыми вернулся на трассу.