Тойота ожидает, что БМВ будет иметь «преимущество в производительности» на первом этапе Кубка мира по гонкам на выносливость в Барселоне. Это связано с тем, что немецкий производитель провёл частные тесты на трассе «Барселона-Каталунья» в подготовке к гонке.
БМВ, Кадиллак и Дженезис провели частные тесты на трассе «Барселона-Каталунья» 27 августа. Во время тестов команды использовали прототипы класса ЛМДХ на полной гран-при трассе.
Тойота не смогла организовать аналогичный тест в двухмесячный перерыв между гонками в Сан-Паулу и Остине. Технический директор Тойоты Давид Флори заявил, что организация теста в Барселоне была сложной из-за логистики в Бразилии и пути в Фудзи. «Когда стало известно, что Барселона будет в календаре, было сложно организовать тест там, потому что у нас уже была логистика в Бразилии на пути сюда [в Фудзи]», — сказал Флори. «Так что это было немного сложно. Мы не смогли организовать тест там.»
Давид Флори отметил, что команда будет работать на симуляторе перед гонкой и максимизировать свободные заезды, чтобы стать сильнее. «Мы постараемся сделать всё возможное. Мы будем работать на симуляторе перед гонкой, чтобы подготовиться. Нам нужно максимизировать свободные заезды, чтобы стать сильнее», — добавил он. «Конечно, у них [БМВ] должно быть преимущество в производительности.»
Ник де Врис, победитель 24 часов Ле-Мана этого года в составе команды Тойота с Майком Конвеем и Ками Кобаяси, также отметил, что отсутствие тестов не идеально для подготовки японского производителя. «Большинство соперников провели тесты на этих конкретных трассах [Барселона и Монца], а мы нет, что, по-моему, не идеально», — сказал де Врис. «Я считаю, что это немного субоптимально, что мы знаем, что наши соперники имели возможность проехать по этим трассам, а мы — нет. Логистика, тайминг и доступность трассы никогда не бывают простыми», — добавил он.
Руководитель мотоспорта БМВ Андреас Рос признал, что мюнхенский бренд получил выгоду от теста в Барселоне. «Мы тестировались в Барселоне, поэтому у нас есть довольно хорошая референция», — сказал Рос. «Когда стало ясно, что в этом году будет гонка, мы смогли поехать туда для тестов. Но с нами там тестировались и другие команды. Трасса не неизвестна, я бы сказал. Конечно, для класса гиперкаров она немного новая, но как производитель БМВ уже часто бывало в Барселоне [либо в...»
Сезон 2026 года Кубка мира по гонкам на выносливость завершится двумя шестичасовыми гонками в Европе. Оригинально запланированные этапы в Катаре и Бахрейне были отменены из-за войны на Ближнем Востоке. Команды класса гиперкаров уже хорошо знают трассу в Монце, которая была в календаре до 2023 года и вернется как финал сезона 8 ноября. Этап в Барселоне представляет собой большой шаг в неизвестное для Кубка мира по гонкам на выносливость. Кубок мира по гонкам на выносливость никогда не проводился на 4,56-километровой трассе на окраине второго по величине города Испании, за исключением пролога перед сезоном 2019/20.
БМВ М Тим ВРТ с пилотами Кевином Магнуссеном, Раффаэле Марчелло и Дрисом Вантхором участвует в гонке. Тойота Газуо Рейсинг с пилотами Себастьяном Буэми, Бренденом Хартли и Рио Хиракавой участвует в гонке.
