По словам инженера, отсутствие MGU-H в регламенте 2026 года усложнит работу двигателей на высоте. «Однако после исключения этого компонента из регламента 2026 года у нас больше нет MGU-H, который помогал бы турбокомпрессору», — отметил Орихара. Это означает, что команды Honda потеряли инструмент для помощи турбо в экстремальных условиях.
Honda планирует детально изучить поведение силовой установки уже на первой тренировке. «Первое, что мы сделаем в первой тренировке, это проверим поведение турбокомпрессора и двигателя», — пояснил главный инженер.