«Уильямс» не смог набрать достаточную поддержку для изменения правил финансового потолка в Формуле-1 на 2027 год. Ключевые соперники отклонили предложение о реформе. Руководитель «Уильямс» Джеймс Воулз выступил с инициативой внедрения механизма догоняющих команд в финансовых правилах. Вопрос о реформе будет вынесен на голосование команд на следующем заседании Комиссии Формулы-1.
Для принятия изменений на 2027 год требуется поддержка шести из одиннадцати действующих команд. Для пересмотра правил на 2028 год достаточно четырех голосов «за». Планы Воулса предоставить малым командам дополнительную свободу для инвестиций поддерживаются четырьмя другими командами: «Альпин», «Астон Мартин», «Ауди» и «Кадиллак». Если поддержка этих четырех команд сохранится при голосовании, «Уильямс» будет не хватать одного голоса для принятия изменений на следующий сезон.
Команда «Хаас», по имеющимся данным, выступает против изменений. «Рейсинг Буллз» также указала, что не в пользу каких-либо изменений правил. Руководитель «Рейсинг Буллз» Алан Пермане на Гран-при Сингапура заявил, что текущие правила финансового потолка работают хорошо. Пермане отметил, что в текущих правилах есть достаточная свобода для команд, чтобы делать необходимые капитальные инвестиции.
«Я не думаю, что мы будем поддерживать глобальное изменение правил финансового потолка, чтобы начать тратить огромные суммы денег», — сказал он, отвечая на вопрос о идее Воулза. «Я думаю, что это очень хорошо послужило нам за шесть лет, которые мы сейчас в этом. Я думаю, что это очень, очень хорошо послужило Формуле-1.», — добавил Пермане. «Конечно, могут быть небольшие корректировки. Но если вы хотите потратить целое состояние на капитальные расходы, вы можете. Механизм там есть.», — уточнил руководитель команды. «Так что, если Джеймс хочет пойти и потратить сто миллионов на что-то, он может это сделать. Он может просто выплатить это в течение следующего числа лет.», — заключил он.
Крупнейшие команды Формулы-1 также против открытия правил капитальных расходов. Они считают, что это может поставить под угрозу преимущества финансового потолка, который помог сделать команды более устойчивыми и сжал поле. Руководитель «Мерседес» Тото Вольфф не поддерживает идею скользящей шкалы дополнительных преимуществ для менее результативных команд. Он считает это аналогом баланса производительности.
Вольфф считает, что есть основания рассмотреть другие изменения правил финансового потолка, которые, по его мнению, вредят крупным командам. Он упомянул неспособность платить достаточно высокие зарплаты, чтобы предотвратить переток лучших специалистов в другие отрасли. «Это подавляет зарплаты», — сказал он. «Мы всегда были спортивным видом, который стремился к вершинам. Мы привлекали лучших талантов из лучших университетов благодаря возможностям, которые были в Формуле-1.», — добавил Вольфф. «Сейчас вы можете привести человека в команду Формулы-1 на энтузиазме. Но на определенном этапе, когда через пять, шесть или семь лет у вас есть докторская степень, ваши зарплаты все еще подавлены по сравнению с технологической компанией или хедж-фондом или инвестиционным банкингом, это становится проблемой.», — подчеркнул руководитель «Мерседес».
