Команды Формулы-1 намерены рассмотреть возможность переработки финансовых правил к 2027 году. Главная цель — устранить так называемую «ловушку потолка расходов», которая мешает небольшим командам догонять лидеров. Идея добавить механизм догоняющего бюджета в рамках действующего потолка будет поднята на следующем заседании Комиссии Ф1, которое состоится в ноябре.
Инициатором плана выступает Джеймс Вовлес, возглавляющий «Уильямс». Он хочет, чтобы пересмотренные правила вступили в силу с начала следующего сезона. Вовлес опасается, что Ф1 становится «двухуровневой», где четыре крупные команды уже оторвались от остальных. Он считает текущую ситуацию следствием зафиксированных преимуществ прошлых лет, которые блокируют прогресс небольших коллективов.
По мнению Вовлеса, если разрыв станет постоянным, аутсайдеры потеряют привлекательность для спонсоров. Это снизит стимулы для инвестиций, остановит прогресс и приведет к ухудшению результатов. В итоге стоимость команд может упасть. Однако «Уильямс» не требует отмены потолка расходов. Команда считает этот инструмент важным для финансовой стабильности Ф1 и прекращения гонки вооружений в расходах.
Вместо отмены Вовлес предлагает ввести скользящую шкалу догоняющего механизма внутри потолка. Это позволит командам вне топ-4 тратить больше. Механизм нужно внедрить к 2027 году, так как его эффект проявится через три года. Он должен быть готов к следующему циклу правил, который начнется в 2030 или 2031 году.
Конкретные детали зависят от переговоров в Комиссии Ф1 или Финансовом консультативном комитете. Один из вариантов — аналог ограничений аэродинамических тестов: команда на последнем месте в зачете получает наибольшее дополнительное разрешение, а свобода расходов постепенно снижается до пятой позиции. Другой вариант — система уровней, как в механизме догоняющего двигателя «АДУО». Команды, находящиеся в определенном процентном диапазоне очков от лидеров, объединяются для получения дополнительных разрешений.
Еще один подход — шкала, напрямую связанная с разрывом в очках. Механизм может срабатывать только для команд, отстающих от топ-4 на 100 очков. Это исключит выгоду для команды, занявшей близкое пятое место. Система вступит в силу только при наличии реального разрыва между «большой четверкой» и остальными. Для принятия плана Вовлесу потребуется поддержка команд в Комиссии Ф1. В соответствии с текущей структурой управления Ф1, для вступления изменений в силу необходимо соблюдение определенных процедур.
