Вулз убеждён, что на следующем заседании комиссии Формулы-1 сможет собрать необходимые голоса для проведения реформы финансовых правил. Суть предложения простая: командам, отстающим в чемпионате конструкторов, предоставят большую свободу в расходах в зависимости от набранных очков.
По словам Вулза, нынешняя система загонит слабые команды в ловушку. Они не могут нагнать лидеров, потому что ограничены бюджетом, а топ-команды закрепили свои преимущества инвестициями до введения cost cap. Любые деньги на улучшение инфраструктуры приходится списывать через амортизацию из годового бюджета, что усугубляет положение. На примере Williams руководитель указал: если ему нужна инфраструктура на 200 миллионов долларов, то каждый год следующие десять лет он теряет по 20 миллионов через амортизацию, а конкуренты таких затрат уже не несут.
Голосование планируют провести на заседании комиссии в следующем месяце. Для внедрения изменений с 2025 года нужна поддержка шести из одиннадцати команд, для 2028-го хватит четырёх голосов. Вулз уже получил согласие от Cadillac, Aston Martin, Audi и Alpine — это четыре голоса. Один не хватает для быстрого варианта. Haas выступает против изменений, считая текущую систему справедливой.
Ключевую роль играет Racing Bulls. Её позиция, вероятно, зависит от позиции сестринской команды Ред Булл. Вулз верит, что энергодринковый гигант может поддержать инициативу, что откроет путь к реформе уже на следующий сезон.
