Педро Акоста не стал скрывать, что его дуэль с Марком Маркесом на Гран-при Индонезии прошла странно. Испанец признал, что они с действующим чемпионом мира выглядели как «ослы», когда намеренно уступали друг другу позицию на трассе. Инцидент стал частью продолжающихся проблем МотоГП с давлением передних шин, которые вызваны строгим контролем Мишлен правил о минимальном давлении.
Акоста стартовал с девятой позиции, а Маркес вышел со второй строки стартовой решётки и сразу попал в борьбу за подиум. Когда Маркес откатился назад, а Акоста начал пробиваться через поле, они оказались в борьбе за четвёртое место с чистым воздухом впереди. Акоста совершил обгон на седьмом круге из 27.
После обгона Акоста оказался значительно позади Хорхе Мартина, занимавшего третье место. У Акосты были проблемы с давлением передних шин, так как оно было настроено для борьбы в плотном потоке, а не для езды в чистом воздухе. На приборной панели Акосты загорелся предупредительный свет, указывающий на необходимость повысить температуру передних шин. Это запустило игру «кошка-мышка» с его будущим напарником по команде в 2027 году.
На 13-м круге Акоста проехал мимо и пропустил Маркеса. После этого пилоты несколько раз менялись позициями. Акоста пытался остаться позади Маркеса. Маркес, казалось, понимал, что штраф в 16 секунд после гонки сильно повлияет на результат Акосты, и не собирался помогать ему. Погоня Ай Огуры позволила ему в итоге догнать и обогнать обоих пилотов.
Ситуация на трассе напоминала гонку на велотреке, а не мотогоночную трассу. Акоста сказал: «Я имею в виду, мы выглядели как ослы». Он добавил: «Я думаю, что у него были такие же проблемы, как у меня, потому что он тоже пропустил меня, но я не знаю».
Маркес подтвердил, что его передняя шина была в порядке. Он не назвал конкретной причины, почему он пропустил Акосту, кроме общего признания, что пилот КТМ быстрее его. Акоста продолжил: «Когда я был позади, всё было в порядке, но когда я был впереди, это было как «хорошо, хорошо, хорошо, хорошо, хорошо, не хорошо, не хорошо, не хорошо, хорошо, хорошо, хорошо, не хорошо, не хорошо, не хорошо»».
Акоста сказал: «Может быть, мне следовало остаться позади Марка немного дольше, но я думаю, что если бы я обгонял его на круг позже, это не изменило бы ничего для этого». Он добавил: «Я потерял много времени из-за этих вещей, и это лишило меня возможности быть в топ-4».
Инцидент стал последним в серии проблем МотоГП с давлением передних шин. Проблемы вызваны строгим контролем Мишлен правил о минимальном давлении, которое пилоты должны соблюдать в течение 60% Гран-при и 30% спринта. Проблема может иметь серьёзные последствия для титульной гонки после субботнего спринта на Мандалике. На спринте лидер гонки и титульной гонки Хорхе Мартин тоже был вынужден сесть и позволить Маркесу спокойно проехать мимо него. Мартин не смог сократить отставание, так как ранее в гонке он открыл больший разрыв, что привело к большему износу шин.
