Педро Акоста, пилот команды «Ред Булл КТМ Фактори Рейсинг», раскритиковал правила МотоГП по давлению в шинах. 22-летний гонщик заявил, что эти регламенты заставляют пилотов выглядеть как «ослы» на Гран-при Индонезии. Акоста отметил, что проблемы с давлением в шинах возникли не только у него, но и у других лидеров гонки.
Гонка началась для Акосты успешно. Он стартовал с девятой позиции на стартовой решётке и показал быстрый темп на начальных этапах. На 7-м круге пилот легко обошёл заводскую «Дукати» Марка Маркеса и занял четвёртое место. Однако ситуация изменилась, когда давление в передней шине «Мишлен» у Акосты превысило допустимый уровень.
Акоста был вынужден уступить позицию Маркесу и ехать в его воздушном потоке. Пилоты обменивались пятым местом в течение следующих 10-12 кругов. Манера, в которой они уступали позиции друг другу, сделало зрелище на телевидении неинтересным. Борьба между Акостой и Маркесом привлекла Ай Огуру из команды «Трекхаус», который обошёл обоих пилотов ближе к концу гонки.
Ай Огура финишировал четвёртым, что позволило «Априлии» занять места с первого по четвёртое в гонке. Это второй день подряд, когда правила по давлению в шинах существенно повлияли на лидеров гонки. Днём ранее Хорхе Мартин был вынужден уступить лидерство по той же причине в спринт-гонке.
Акоста выразил своё недовольство правилами, заявив, что минимальное требование к давлению в шинах должно применяться только в начале гонки. «Мы выглядим как ослы», — сказал Акоста. «Я думаю, что [Маркес] испытывал те же проблемы, что и я, потому что он тоже позволил мне обогнать его».
«Я понимаю, что у нас должно быть минимальное давление перед выходом на трассу, но вы не можете решать [что происходит в гонке]», — добавил пилот. «Например, вчера с Мартином, я предполагаю, что его гонка была спланирована вокруг [Марко] Бецзеки и Марка впереди. Вы не можете контролировать, что делают другие ребята из-за этого».
«Я думаю, что у нас должно быть минимальное давление перед стартом на стартовой решётке, а потом что будет, то будет. Вы ничего не можете сделать», — прокомментировал Акоста. «Я боролся всю гонку с давлением в передней шине и терял огромное количество времени, позволял Марку обогнать меня, затем снова обгонял его, затем снова позволял ему обогнать себя, затем начал обгонять его. Затем Огура догоняет нас. И он был быстрее нас, вот и всё».
Маркес признал, что также испытывал проблемы с давлением в шинах во время гонки, но это не стало решающим фактором в его поражении от Акосты. Ещё один пилот «КТМ», Маверик Виньялес, нарушил правила, получив штраф 16 секунд за несоблюдение минимального требования к давлению в шинах. Штраф не повлиял на результат Виньялес, так как он уже был последним среди финишировавших пилотов на 17-м месте.
