Что показала квалификация
Льюис Хэмилтон показал лучшее время в квалификации и займёт первое место на стартовой решётке. Джордж Расселл стал вторым, отстав от лидера всего на 0.009 секунды. Для «Мерседеса» это дубль на первой линии, и по данным нашей ленты команда в Мехико выглядит сильнее прошлогоднего.
В такой близости даже мелочи решают многое. Девять тысячных секунды на круге в Мехико — это примерно полметра, которые на длинной прямой и вираже дают право первым выбрать место для торможения. Расселл проиграл именно на этом.
Леклер и подиум в зоне досягаемости
Шарль Леклер стартует третьим и нацелен на подиум. Сам он после квалификации не скрывал недовольства: «Я стартую третьим, но немного разочарован своим кругом в квалификации». Для гонщика «Феррari» третье место в Мехико — хороший результат, но пилот явно считал, что мог выжать больше.
Здесь важна не только скорость, но и температура шин. Высота над уровнем моря снижает прижимную силу, и машины ведут себя непредсказуемо. Например, на прошлогодней гонке именно управление задней осью решило судьбу нескольких гонщиков из первой десятки.
Антонелли и первый титул
Андреа Кими Антонелли из «Мерседеса» может оформить первое чемпионство в «Формуле-1» уже в эти выходные. Для двадцатилетнего пилота это был бы редкий случай, когда дебютный титул пришёл так рано. Он идёт в Мехико с запасом очков, но любая ошибка на старте способна изменить расклад.
Лично мне интереснее другое: как молодой пилот справится с давлением. Опыт в таких гонках не купить, и Антонелли придётся сыграть не только на скорости, но и на хладнокровии.
Ферстаппен и инцидент с Лоусоном
Макс Ферстаппен вновь прокомментировал инцидент с Лиамом Лоусоном, который произошёл во второй тренировке. «Не позволю никому вытеснить меня с трассы», — сказал он. Для Ферстаппена это принципиальная позиция: в борьбе за место в гонке он редко уступает даже на пару сантиметров.
Суровость стюардов в таких ситуациях предсказать сложно. Один и тот же эпизод в прошлом сезоне дважды получал разные вердикты, и это добавляет нервозности всем участникам.
Что ждать в воскресенье
- Хэмилтон стартует первым и стремится удержать лидерство на первом круге.
- Расселл идёт вторым и может атаковать на торможении в первом повороте.
- Леклер нацелен на подиум с третьей позиции.
- Антонелли нужно финишировать достаточно высоко, чтобы закрыть сезон с титулом.
- Ферстаппен ищет возможность обыграть соперников и вернуть себе уверенность.
Для Гран-при Мехико решающим будет не один обгон, а то, как пилоты справятся с тормозами, шинами и высотой. По данным нашей ленты, из последних пяти гонок здесь три выиграл тот, кто стартовал не выше второго места. Это не правило, но подсказка.
Так что смотрим гонку внимательно. Как вы думаете, сможет ли Антонелли сохранить хладнокровие, если на последнем круге всё решится одним неверным движением?
