На трассе в Сепанге обе машины «Астон Мартин» впервые пробились во второй сегмент квалификации. Это стало первым шагом к улучшению позиций команды в текущем сезоне. Однако через неделю на Гран-при Сингапура Фернандо Алонсо вылетел в первом сегменте квалификации.
Пилот был уверен, что турбонаддув двигателя «Хонда» сломан, так как его работа была очень плохой. «Хонда» позже сообщила, что не обнаружила неисправности в двигателе. Это вызвало вопросы о том, где бы машина была, если бы у неё был конкурентоспособный двигатель.
Сравнение времени поул-позиции Макса Ферстаппена на Сепанге с 12-м временем Фернандо Алонсо показывает отставание в 2,090 секунды. На участках трассы с полным газом «Астон Мартин» потерял 2,238 секунды по сравнению с «Ред Булл». При равной мощности двигателей Фернандо Алонсо мог бы занять поул-позицию с преимуществом в полторы десятые секунды.
Несмотря на вылет в первом сегменте на Гран-при Сингапура, скорость машины «Астон Мартин» в поворотах была даже более конкурентоспособной, чем на Сепанге. После обновления машины на Гран-при Венгрии Фернандо Алонсо хвалит баланс и управляемость машины.
На Гран-при Зандворта Фернандо Алонсо занял 9-е место и набрал очки. После заезда на круг охлаждения на Зандворте Фернандо Алонсо сказал: "Спасибо всем в Сильверстоне. Потрясающе. Машина прекрасна в управлении." Введение обновления двигателя «Хонда» АДУО 1 совпало с высказываниями Алонсо о машине на Зандворте.
Оба пилота «Астон Мартин» сообщили, что обновление АДУО 1 лишило двигатель тех улучшений в управляемости, которые были достигнуты с предыдущей версией. Конкуренция машины «Астон Мартин» ухудшилась от Гран-при Барселоны до Гран-при Спа, так как топ-команды добавляли свои разработки, а «Астон Мартин» оставался на гоночной спецификации одного.
Единственное обновление машины «Астон Мартин» произошло на Гран-при Венгрии, что привело к резкому улучшению производительности. Теперь команда ищет способы улучшить работу двигателя и вернуть утраченные позиции в квалификации.
