Дженсон Баттон выразил надежду, что календарь Формулы-1 не будет расширяться за пределы 24 гонок. По его мнению, это создаст чрезмерную нагрузку на персонал команд. Баттон отметил, что в 2009 году, когда он выиграл чемпионат мира, в календаре было 17 гонок. К моменту ухода Баттона из гонки в 2016 году количество гонок выросло до 21. В последние годы количество гонок достигло 24.

Комментарии прозвучали на саммите Милкен Институт Азия Саммит 2026 в Сингапуре перед Гран-при Сингапура. Баттон сказал: "для меньших команд Otro Capital – та же инвестиционная группа, которая, как известно, вложила средства в команду Alpine F1 – рассматривает возможность инвестирования в Miami GP Формула 1" Баттон отметил, что для гонщиков всё в порядке: они заканчивают гонку, садятся на частный джет и улетают домой. Баттон добавил, что для механиков и всех остальных, работающих в команде, процесс упаковки оборудования безумный.

Баттон подчеркнул, что механики не уходят с трассы в отпуск, а возвращаются на завод и начинают работать снова. Баттон отметил, что люди в Формуле-1 явно увлечены этим делом, иначе они бы этим не занимались, и что это требует много времени вдали от семьи. Баттон выразил надежду, что гонок не станет больше.

Баттон добавил, что растущий интерес площадок к проведению гонок показывает, что Формула-1 «находится в очень хорошем месте» с точки зрения популярности на данный момент. Баттон также задумывается, не должно ли быть «ограничение» на цены на билеты для фанатов, чтобы Формула-1 не стала «закрытой».

Баттон, который дебютировал в Формуле-1 при V10 двигателях, выиграл титул в эпоху V8 и ушёл из гонки после трёх лет выступлений с V6 турбо-гибридами, также сказал, что не хочет видеть, чтобы Формула-1 становилась слишком сложной с технической точки зрения. Баттон сказал о том, как работают силовые установки Формулы-1: «Сейчас это очень сложно».

Баттон отметил, что понимает, что они продвигают технологии, но также необходимо, чтобы зрители могли это понять, чтобы по-настоящему поддержать гонки. Баттон сказал: «Я люблю, что у нас есть разные идеи в отношении технологий для дорожных автомобилей. У нас есть электромобили, у нас есть водород, у нас есть гибриды, у нас есть двигатели внутреннего сгорания, и это здорово, что у нас есть все эти разные идеи».

Баттон добавил: «Лично я хотел бы видеть [Формулу-1] возвращение к двигателям внутреннего сгорания и использованию устойчивого топлива». Баттон пояснил: «Для меня это лучший способ. Но это просто моё мнение, потому что я люблю звук двигателя внутреннего сгорания, и он добавляет волнения гоночному автомобилю».

Баттон отметил: «Я даже гонялся в Великобритании [на Гудвуде] на гоночных автомобилях 1950-х и 1960-х годов, и даже эти автомобили сейчас работают на устойчивом топливе. Так что это действительно хорошо видеть прогресс».

46-летний Баттон, который сейчас работает с Астон Мартин-Хонда в качестве посла, также отметил сдвиг, который он наблюдал в фанатской базе Формулы-1, которая сейчас стала намного моложе. Баттон сказал: «Я думаю, что сейчас это 50 на 50 мужчин и женщин, что было не так, когда я гонялся».

Баттон добавил: «И я думаю, что средний возраст [фанатов Формулы-1], когда я гонялся, был в середине 40-х, что и есть мой возраст сейчас. Даже моя фанатская база в социальных сетях сейчас в 30-х».

Баттон заключил: «Так что это удивительно, как изменился спорт. Это определенно к лучшему. Это го...».