Перед уик-эндом у Pirelli было мало информации о поведении шин на асфальте Сепанга, который давно не обновлялся. Первая тренировка дала ответы на главные вопросы.

Состояние трассы серьёзно повлияло на работу шин в первый день. С самого начала уровень сцепления был низким из-за пыли и абразивного покрытия, которое требует значительного «разгона» шин, прежде чем раскрывает свой потенциал

Низкое сцепление сказалось и на скорости. Время на круге почти не улучшилось между первой и второй тренировками и отстаёт от симуляторных прогнозов на четыре секунды. Завтра в квалификации гонщикам будет непросто приблизиться к плановым результатам.