Гало, или нимб, — это система защиты головы пилота, которую используют на гоночных автомобилях с открытой кабиной. В Формуле-1 она появилась в 2018 году. Выглядит как обруч, который огибает шлем гонщика спереди и с боков. Сверху его почти не видно, если смотреть с трибуны, но на телеэкране отчетливо заметна дуга над кокпитом.
Как устроено Гало
Конструкция состоит из трех частей. Центральная стойка стоит прямо перед пилотом и держит весь обруч. Две боковые опоры крепятся к шасси болида. Гало не должно заслонять обзор, и пилот видит дорогу через прорези по бокам и сверху. Вся конструкция рассчитана на то, чтобы выдержать большие нагрузки, и при этом позволять быстро вытащить гонщика из болида в случае аварии.
Откуда появилось
Идея возникла из-за аварий, в которых пилоты получали серьезные травмы головы. Версию защиты испытали на болиде Ferrari SF16-H в 2016 году. Летом 2017 года Международная автомобильная федерация (FIA) решила ввести систему в Формуле-1 с сезона 2018 года. Почти все команды, девять из десяти, были против. Тем не менее FIA воспользовалась правом внедрить Гало по соображениям безопасности.
Почему это важно
Гало защищает от прямых ударов по голове, от летящих обломков и от колес другого болида при столкновении. Именно такие случаи раньше могли закончиться тяжелыми травмами. Система спасла немало жизней и после ее появления стала обычным элементом любого болида.
Связанные термины
- Кокпит — открытая кабина пилота, которую защищает гало.
- Шлем — основная защита головы, которую гало дополняет.
- FIA — международная федерация, которая ввела систему.
- Шасси — основная несущая конструкция, к которой крепится гало.
Лично для меня гало — пример того, как инженерия может поменять отношение к безопасности. Сначала его называли уродливым, но спустя годы оно стало частью облика болида, и никто не хочет возвращаться к старой схеме.
КОРОТКО: Гало — это система защиты головы пилота в Формуле-1. Представляет собой стальной обруч над кабиной, который крепится к болиду центральной стойкой и двумя боковыми креплениями. Его задача — не дать обломкам, колесам или другим предметам попасть в шлем гонщика. Гало обязательно с сезона 2018 года. Несмотря на критику со стороны команд, FIA ввела его по соображениям безопасности, и сегодня это стандартная часть любого болида.
