Джек Миллер объяснил, как недопонимание во время пит-стопа на спринт-гонке МотоГП в Малайзии оставило его ждать своего запасного «Ямаха» в Сепанге. Миллер сказал, что он извинился перед командой «Прамак Ямаха» за свою реакцию на «недопонимание» вокруг его пит-стопа на малайзийском спринте МотоГП.

После завершения первого круга на 17-м месте Миллер решил рискнуть и заехал в пит-лейн, как только начали падать капли дождя. Но к его ярости, его второй М1 даже не был близок к готовности. После того, как он ясно выразил свою фрустрацию команде, включая шефа команды Джакомо Гвидотти, Миллер остался сидеть и ждать, прежде чем признать, что его гонка окончена.

Хотя дождь в итоге стал сильнее — что заставило Хуана Мира, Икера Лекуону, Франко Морбиделли и Маврикия Виньялеса также заехать в питы — ливень, необходимый для успеха риска Миллера, начался только после финиша гонки.

«Это была моя вина. Я видел капли дождя на поворотах 5 и 6, затем снова на поворотах 7 и 8 и поворотах 9 и 10», — объяснил Миллер. «Обычно это первые зоны, которые намокают, когда дождь идет с того направления, и капли здесь довольно большие».

«Я проверил радар, который показывал, что дождь придет позже, но когда я увидел эти капли, я подумал, что он придет раньше, чем ожидалось. Я поверил, что следующий круг будет мокрым, поэтому решил заехать», — сказал Миллер. «Мы ехали на 17-м или 18-м месте, и шансы на очки здесь в Малайзии были невелики, поэтому я почувствовал, что стоит рискнуть».

«В моем сознании, время было правильным, и я действительно думал, что у нас есть шанс что-то сделать с этим решением», — подчеркнул Миллер. «К сожалению, мотоцикл не был готов, когда я прибыл. Я говорил с командой перед гонкой о том, чтобы второй мотоцикл был подготовлен, но у нас явно было разное понимание времени».

«Я думал, что он будет готов сразу, в то время как команда понимала, что у них есть еще четыре или пять кругов. Это было недопонимание, и к тому времени, когда я понял, что шины даже не были заменены, я знал, что гонка окончена», — сказал Миллер. «Я извинился за свою реакцию позже. Когда вы прибываете в пит-лейн, вы все еще в гонке, и в моем сознании, я не принял бы это решение, если бы не верил, что оно правильное».

«К сожалению, это не сработало, но учитывая наше положение и условия, которые я видел на трассе, я думал, что это стоит попробовать», — заключил Миллер.

Директор команды Джино Борсои отметил, что и гонщик, и команда несут часть вины. «Это стыдно из-за путаницы вокруг пит-стопа Джека», — сказал Борсои. «Мы готовили второй мотоцикл для мокрых условий, и он был бы готов через один круг».

«Джек увидел участок трассы, где дождь был особенно сильным, и решил заехать как можно скорее, чтобы сменить мотоцикл. К сожалению, мы не были полностью готовы, когда он прибыл», — пояснил Борсои. «Было, возможно, слишком много нетерпения взять риск на стороне Джека, в то время как мы также могли быть немного быстрее в подготовке мотоцикла, хотя мы не могли сделать много больше».

«Это фрустрирует, потому что время было...», — сказал Борсои.