Джек Миллер, выступающий за команду «Прамак Ямаха», извинился перед своей командой за агрессивную реакцию во время спринт-гонки на трассе «Сепанг». Инцидент произошел во время дождя. Телекамеры зафиксировали, как австралийский гонщик жестикулирует и кричит на свою команду, включая шеф-механика Джакомо Гвидотти.
Миллер решил сменить мотоцикл на втором круге гонки, но по прибытии в бокс обнаружил, что его вторая машина не готова. Потеряв время и терпение, Миллер не вернулся на трассу и не продолжил гонку.
««недопонимание»», — сказал Миллер. ««Я перед гонкой поговорил с Джакомо и сказал: «Ты, знаешь, держи байк наготове». В моей голове это значило: держи байк наготове прямо сейчас. А в его голове это значило, знаешь, четыре-пять кругов.» »» «« Миллер объяснил, что решение заехать на пит-стоп было его собственным. »» ««Я почувствовал пять-шесть капель [на визоре] на поворотах 7 и 8, а потом на 9 и 10... и подумал: «Ну всё, следующий круг будет мокрым». »» ««Да, я заехал рано. Я имею в виду, чёрт, мы шли семнадцатыми или восемнадцатыми. Так что очки были маловероятны. »» ««Я просто думал, что нужно снять тепловые покрышки. Но потом, да, когда я увидел, что ударный гайковёрт на суппорте крутится не в ту сторону, я понял, что шину ещё даже не меняли. »» «« Джек Миллер, Pramac Racing Фото: Gold and Goose Photography / Getty Images Миллер сказал, что смог быстро успокоиться и прояснить ситуацию с руководителем своей команды. »» «« Как оказалось, смена байка не была бы правильным решением. Несколько других гонщиков, которым было нечего терять, попробовали сделать то же самое, но дождь так и не стал достаточно сильным, чтобы понадобились покрышки для дождя. »» ««Но, знаешь, независимо от этого, дождь начался только после финиша. Но, как я уже сказал, мы шли семнадцатыми, восемнадцатыми. Стоило попробовать.»»
««недопонимание»», — сказал Миллер. ««Я перед гонкой поговорил с Джакомо и сказал: «Ты, знаешь, держи байк наготове». В моей голове это значило: держи байк наготове прямо сейчас. А в его голове это значило, знаешь, четыре-пять кругов.» »» «« Миллер объяснил, что решение заехать на пит-стоп было его собственным. »» ««Я почувствовал пять-шесть капель [на визоре] на поворотах 7 и 8, а потом на 9 и 10... и подумал: «Ну всё, следующий круг будет мокрым». »» ««Да, я заехал рано. Я имею в виду, чёрт, мы шли семнадцатыми или восемнадцатыми. Так что очки были маловероятны. »» ««Я просто думал, что нужно снять тепловые покрышки. Но потом, да, когда я увидел, что ударный гайковёрт на суппорте крутится не в ту сторону, я понял, что шину ещё даже не меняли. »» «« Джек Миллер, Pramac Racing Фото: Gold and Goose Photography / Getty Images Миллер сказал, что смог быстро успокоиться и прояснить ситуацию с руководителем своей команды. »» «« Как оказалось, смена байка не была бы правильным решением. Несколько других гонщиков, которым было нечего терять, попробовали сделать то же самое, но дождь так и не стал достаточно сильным, чтобы понадобились покрышки для дождя. »» ««Но, знаешь, независимо от этого, дождь начался только после финиша. Но, как я уже сказал, мы шли семнадцатыми, восемнадцатыми. Стоило попробовать.»»
««недопонимание»», — сказал Миллер. ««Я перед гонкой поговорил с Джакомо и сказал: «Ты, знаешь, держи байк наготове». В моей голове это значило: держи байк наготове прямо сейчас. А в его голове это значило, знаешь, четыре-пять кругов.» »» «« Миллер объяснил, что решение заехать на пит-стоп было его собственным. »» ««Я почувствовал пять-шесть капель [на визоре] на поворотах 7 и 8, а потом на 9 и 10... и подумал: «Ну всё, следующий круг будет мокрым». »» ««Да, я заехал рано. Я имею в виду, чёрт, мы шли семнадцатыми или восемнадцатыми. Так что очки были маловероятны. »» ««Я просто думал, что нужно снять тепловые покрышки. Но потом, да, когда я увидел, что ударный гайковёрт на суппорте крутится не в ту сторону, я понял, что шину ещё даже не меняли. »» «« Джек Миллер, Pramac Racing Фото: Gold and Goose Photography / Getty Images Миллер сказал, что смог быстро успокоиться и прояснить ситуацию с руководителем своей команды. »» «« Как оказалось, смена байка не была бы правильным решением. Несколько других гонщиков, которым было нечего терять, попробовали сделать то же самое, но дождь так и не стал достаточно сильным, чтобы понадобились покрышки для дождя. »» ««Но, знаешь, независимо от этого, дождь начался только после финиша. Но, как я уже сказал, мы шли семнадцатыми, восемнадцатыми. Стоило попробовать.»»
««недопонимание»», — сказал Миллер. ««Я перед гонкой поговорил с Джакомо и сказал: «Ты, знаешь, держи байк наготове». В моей голове это значило: держи байк наготове прямо сейчас. А в его голове это значило, знаешь, четыре-пять кругов.» »» «« Миллер объяснил, что решение заехать на пит-стоп было его собственным. »» ««Я почувствовал пять-шесть капель [на визоре] на поворотах 7 и 8, а потом на 9 и 10... и подумал: «Ну всё, следующий круг будет мокрым». »» ««Да, я заехал рано. Я имею в виду, чёрт, мы шли семнадцатыми или восемнадцатыми. Так что очки были маловероятны. »» ««Я просто думал, что нужно снять тепловые покрышки. Но потом, да, когда я увидел, что ударный гайковёрт на суппорте крутится не в ту сторону, я понял, что шину ещё даже не меняли. »» «« Джек Миллер, Pramac Racing Фото: Gold and Goose Photography / Getty Images Миллер сказал, что смог быстро успокоиться и прояснить ситуацию с руководителем своей команды. »» «« Как оказалось, смена байка не была бы правильным решением. Несколько других гонщиков, которым было нечего терять, попробовали сделать то же самое, но дождь так и не стал достаточно сильным, чтобы понадобились покрышки для дождя. »» ««Но, знаешь, независимо от этого, дождь начался только после финиша. Но, как я уже сказал, мы шли семнадцатыми, восемнадцатыми. Стоило попробовать.»»
««недопонимание»», — сказал Миллер. ««Я перед гонкой поговорил с Джакомо и сказал: «Ты, знаешь, держи байк наготове». В моей голове это значило: держи байк наготове прямо сейчас. А в его голове это значило, знаешь, четыре-пять кругов.» »» «« Миллер объяснил, что решение заехать на пит-стоп было его собственным. »» ««Я почувствовал пять-шесть капель [на визоре] на поворотах 7 и 8, а потом на 9 и 10... и подумал: «Ну всё, следующий круг будет мокрым». »» ««Да, я заехал рано. Я имею в виду, чёрт, мы шли семнадцатыми или восемнадцатыми. Так что очки были маловероятны. »» ««Я просто думал, что нужно снять тепловые покрышки. Но потом, да, когда я увидел, что ударный гайковёрт на суппорте крутится не в ту сторону, я понял, что шину ещё даже не меняли. »» «« Джек Миллер, Pramac Racing Фото: Gold and Goose Photography / Getty Images Миллер сказал, что смог быстро успокоиться и прояснить ситуацию с руководителем своей команды. »» «« Как оказалось, смена байка не была бы правильным решением. Несколько других гонщиков, которым было нечего терять, попробовали сделать то же самое, но дождь так и не стал достаточно сильным, чтобы понадобились покрышки для дождя. »» ««Но, знаешь, независимо от этого, дождь начался только после финиша. Но, как я уже сказал, мы шли семнадцатыми, восемнадцатыми. Стоило попробовать.»»
««недопонимание»», — сказал Миллер. ««Я перед гонкой поговорил с Джакомо и сказал: «Ты, знаешь, держи байк наготове». В моей голове это значило: держи байк наготове прямо сейчас. А в его голове это значило, знаешь, четыре-пять кругов.» »» «« Миллер объяснил, что решение заехать на пит-стоп было его собственным. »» ««Я почувствовал пять-шесть капель [на визоре] на поворотах 7 и 8, а потом на 9 и 10... и подумал: «Ну всё, следующий круг будет мокрым». »» ««Да, я заехал рано. Я имею в виду, чёрт, мы шли семнадцатыми или восемнадцатыми. Так что очки были маловероятны. »» ««Я просто думал, что нужно снять тепловые покрышки. Но потом, да, когда я увидел, что ударный гайковёрт на суппорте крутится не в ту сторону, я понял, что шину ещё даже не меняли. »» «« Джек Миллер, Pramac Racing Фото: Gold and Goose Photography / Getty Images Миллер сказал, что смог быстро успокоиться и прояснить ситуацию с руководителем своей команды. »» «« Как оказалось, смена байка не была бы правильным решением. Несколько других гонщиков, которым было нечего терять, попробовали сделать то же самое, но дождь так и не стал достаточно сильным, чтобы понадобились покрышки для дождя. »» ««Но, знаешь, независимо от этого, дождь начался только после финиша. Но, как я уже сказал, мы шли семнадцатыми, восемнадцатыми. Стоило попробовать.»»
««недопонимание»», — сказал Миллер. ««Я перед гонкой поговорил с Джакомо и сказал: «Ты, знаешь, держи байк наготове». В моей голове это значило: держи байк наготове прямо сейчас. А в его голове это значило, знаешь, четыре-пять кругов.» »» «« Миллер объяснил, что решение заехать на пит-стоп было его собственным. »» ««Я почувствовал пять-шесть капель [на визоре] на поворотах 7 и 8, а потом на 9 и 10... и подумал: «Ну всё, следующий круг будет мокрым». »» ««Да, я заехал рано. Я имею в виду, чёрт, мы шли семнадцатыми или восемнадцатыми. Так что очки были маловероятны. »» ««Я просто думал, что нужно снять тепловые покрышки. Но потом, да, когда я увидел, что ударный гайковёрт на суппорте крутится не в ту сторону, я понял, что шину ещё даже не меняли. »» «« Джек Миллер, Pramac Racing Фото: Gold and Goose Photography / Getty Images Миллер сказал, что смог быстро успокоиться и прояснить ситуацию с руководителем своей команды. »» «« Как оказалось, смена байка не была бы правильным решением. Несколько других гонщиков, которым было нечего терять, попробовали сделать то же самое, но дождь так и не стал достаточно сильным, чтобы понадобились покрышки для дождя. »» ««Но, знаешь, независимо от этого, дождь начался только после финиша. Но, как я уже сказал, мы шли семнадцатыми, восемнадцатыми. Стоило попробовать.»»
««недопонимание»», — сказал Миллер. ««Я перед гонкой поговорил с Джакомо и сказал: «Ты, знаешь, держи байк наготове». В моей голове это значило: держи байк наготове прямо сейчас. А в его голове это значило, знаешь, четыре-пять кругов.» »» «« Миллер объяснил, что решение заехать на пит-стоп было его собственным. »» ««Я почувствовал пять-шесть капель [на визоре] на поворотах 7 и 8, а потом на 9 и 10... и подумал: «Ну всё, следующий круг будет мокрым». »» ««Да, я заехал рано. Я имею в виду, чёрт, мы шли семнадцатыми или восемнадцатыми. Так что очки были маловероятны. »» ««Я просто думал, что нужно снять тепловые покрышки. Но потом, да, когда я увидел, что ударный гайковёрт на суппорте крутится не в ту сторону, я понял, что шину ещё даже не меняли. »» «« Джек Миллер, Pramac Racing Фото: Gold and Goose Photography / Getty Images Миллер сказал, что смог быстро успокоиться и прояснить ситуацию с руководителем своей команды. »» «« Как оказалось, смена байка не была бы правильным решением. Несколько других гонщиков, которым было нечего терять, попробовали сделать то же самое, но дождь так и не стал достаточно сильным, чтобы понадобились покрышки для дождя. »» ««Но, знаешь, независимо от этого, дождь начался только после финиша. Но, как я уже сказал, мы шли семнадцатыми, восемнадцатыми. Стоило попробовать.»»
