«Хаас» подписал многолетний контракт с Рафаэлем Камарой, который заменит Эстебана Окона в сезоне 2027 года. Решение было принято на основе тестов в Портимау, где Камара показал самое быстрое время. Соперниками Камары были Леонардо Форнароли и Рё Хиракава. Программа тестирования предыдущих машин «Хаас» стала ключевым фактором в выборе пилота.

Если бы программа тестирования предыдущих машин не существовала, «Хаас» вероятно выбрала бы другого пилота на 2027 год. Рафаэль Камара стал «кристально ясным» выбором для команды. «Он был самым быстрым. Это был очень простой ответ. Определенно, да. Он был впечатляющим» выбор благодаря его сильному выступлению на старомодном «F1 шутауте» в Портимау в рамках этого испытания TPC на Haas 2025 года, после того как он отсеял конкурентов. На вопрос о том, ограничивается ли логика подписания Камары тем, что он был самым быстрым водителем в тестовый день Портимау, руководитель команды Haas Аяо Коматсу просто сказал: «

На тесте в Портимау Камара показал самое быстрое время. Соперниками Камары на тесте в Портимау были чемпион Формулы 2 Леонардо Форнароли от «Макларен» и Рё Хиракава. Рё Хиракава — главный кандидат на место в Формуле 1 от одного из ключевых спонсоров «Хаас» — компании «Тойота». «Тойота» сыграла ключевую роль в запуске программы тестирования предыдущих машин у «Хаас».

За первые полтора года программы тестирования предыдущих машин «Хаас» предоставила тестовые возможности бывшим пилотам Формулы 1 Камуи Кобаяси, Казуки Накадзиме, Роману Грожану. Также в рамках программы тестирования предыдущих машин тестировались чемпионы Супер Формулы Сё Цубои и Ритомо Мията. Самое большое подтверждение эффективности программы тестирования предыдущих машин произошло в августе во время тестов в Портимау.

Коматсу прокомментировал ситуацию: «Это одна из причин, по которым мы хотели иметь возможность проводить программу TPC [Test Pilot Course]», Коматсу сказал. «В прошлом году было о том, чтобы начать, работать профессионально, создавать хорошую культуру, хорошую команду. » Тогда в этом году мы знали, что мы должны быть в состоянии оценивать пилотов. Мы можем предвидеть это, потому что из-за контрактной ситуации наших пилотов [контракты Окона и Олли Бёрмэна истекают в конце 2026 года]. «У нас была такая возможность, поэтому мы могли оценить это сами. Но без этого я не мог бы быть уверен, верно? » Тогда я не знаю, принял бы я то же решение, серьезно. Я нет, вероятно, нет. Я не знаю, потому что Формула 2 извне очень, очень сложно понять. «Вы все сомневались, когда я взял Олли на место в 25-м году, «Олли не показывает результаты в F2 [он занял 12-е место в 2024 году]. Ты уверен, что это правильный выбор?» Я получил вопросы от многих из вас, но я был уверен, потому что у нас был доступ к Олли через сессии FP1. Я знал, на что он способен. » Мы знали, на что он способен и какой у него характер и т.д. «Так что хочу ли я рисковать таким образом? Наверное, нет, но это гипотетическая ситуация. Вот почему мы создали такие условия, чтобы взять это под свой контроль».

Между Олли Бёрмэном и Рафаэлем Камарой разница в возрасте составляет всего три дня. Оба пилота продемонстрировали высокую скорость ниже уровня Формулы 1, несмотря на некоторые недостатки. Рафаэль Камара лидирует в Формуле... «Да, что касается потенциала, который мы видим, я бы сказал, одинаково захватывающе. Очень, очень похоже. » «Это совсем другая ситуация, чем у Рафы в Портимау, который был четкий, четкий шутаут, верно? Первый раз он сел в нашу машину. Так что скорость, честно говоря, восхищение скоростью, я бы сказал, похоже. » «Условия менялись каждую минуту, каждый круг, верно? Нет двух одинаковых кругов. Так что это было впечатляюще. Но также то, что это был шутаут, как он, скажем, создал свою среду, чтобы он мог сосредоточиться на том, что ему нужно, и как он не был зациклен на результате. » «Помимо скорости, это как «вау» - это просто потенциал, как мы можем расти вместе, как мы можем взращивать этот талант, как мы можем процветать, это потенциал. Вот это общий, захватывающий фактор». «Мне хотелось бы продолжить с Олли, он невероятный талант и показал удивительный рост», «Затем в этом году он показал, что готов быть лидером команды. Также то, как он гонял в Сингапуре [он проехал с 13-го на шестое место в спринте], было очень, очень впечатляюще. » « Окон исключил для себя возможность гонки в другой серии в 2027 году и, вероятно, займет резервную роль в другом месте на гриде в следующем году. Коматсу высоко отозвался о трех водителях, которых обошел Камара в шутауте. « «Так что это был честно очень, очень воодушевляющий процесс участвовать в нем». «Наша дверь открыта, определенно. Мы разговаривали с ним и с его менеджером, чтобы понять, можем ли мы что-то сделать вместе за пределами этого года. » « И учитывая, что Toyota была столь инструментальна для программы TPC компании Haas, предоставляя как финансирование, так и инженеров для нее, как она отнеслась к тому, что Haas выбрала водителя, поддерживаемого Ferrari, вместо одного из своих, Хиракавы, победителя 24-часов Ле-Мана? » «Я сказал ему: «Слушай, я понимаю твою цель, но этот водитель, кто бы он ни был, должен быть самым быстрым, потому что если я выберу водителя, который не самый быстрый, который не лучший, его будут называть: окей, Toyota просто вложила деньги, чтобы втащить своего водителя в F1». » «Итак, для всех трех сторон это не сработает, верно? Поэтому я был полностью прозрачен с самого начала: «Акио-сан, мы выберем водителя, который самый быстрый». И тогда он был совершенно доволен этим. » «Это показывает калибр человека, я думаю. Он никогда не ожидал, что его водитель, в этом случае Рё Хиракава, получит место без заслуг, верно? И затем ему было гарантировано, что мы делаем это профессионально и справедливо, насколько мы можем это выполнить. » «Так что я сказал ему лично со всем, со всем процессом и так далее, что он в любом случае знал. Для меня было важно снова посмотреть ему в глаза лично, чтобы просто сказать ему. Он был абсолютно согласен. Но он такой человек. Он великолепен. «